Aunque el término suene distinto, en los últimos años hablar de autos importados fue sinónimo de vehículos brasileños para el mercado automotor argentino: el 85% de las unidades que ingresan por las fronteras terrestres y los puertos provienen del principal socio comercial de la Argentina.
Desde la desregulación de las importaciones en 2024, que dejó sin efecto las conocidas SIRA —aprobadas discrecionalmente con el argumento de preservar las reservas de dólares del Banco Central—, tanto las automotrices como los importadores oficiales comenzaron a traer de manera progresiva más vehículos desde otros países, especialmente de Europa y Asia.
Si a eso se suma el programa del Gobierno que habilita un cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos exentos del arancel extrazona del 35%, el cambio de la ecuación es inevitable.
En 2023 se vendía un 65% de autos nacionales y un 35% de importados, la mayoría brasileños. Los números oficiales correspondientes a 75 días de operaciones del mercado de autos nuevos muestran que la industria nacional concentra el 35% del mercado; la brasileña, el 43%; y los importados del resto del mundo, el 22%.
Sin embargo, al combinar todas las procedencias, entre los diez autos con mayor demanda figuran 7 modelos argentinos, 2 brasileños y 1 chino. En el segmento siguiente (del puesto 11 al 20) no aparece ningún auto nacional: hay 8 modelos importados desde Brasil y 2 desde China. Si se amplía la muestra del puesto 21 al 50, sólo hay 6 modelos argentinos, 19 de origen brasileño y apenas 4 importados desde China.
El gran volumen de autos argentinos se concentra entre los diez primeros puestos del ranking de ventas; la mayoría de los autos brasileños ocupa la franja media del mercado, y los modelos de marcas chinas (excluyendo al Ford Territory que está 4to absoluto) comienzan a aparecer en el puesto 18 con el Baic BJ30, en el puesto 37 con el BYD Song y en el 46 y 47 con el Haval H6. El resto se ubica por debajo del puesto 50 de la lista.
Entre los 10 modelos de producción nacional hay cuatro pick-ups, dos autos de pasajeros, tres SUV y un furgón. En los 10 modelos brasileños con mejores ventas hay 6 SUV y 4 autos compactos; mientras que en los 10 modelos más demandados de otras regiones aparecen 7 SUV, 2 autos de pasajeros y una pick-up compacta.
Los 10 autos argentinos más vendidos:
- Toyota Hilux: 7.178 unidades
- Fiat Cronos: 6.078
- Peugeot 208: 5750
- Ford Ranger: 4771
- Volkswagen Amarok: 3970
- Chevrolet Tracker: 3907
- Peugeot 2008: 3235
- Mercedes-Benz Sprinter: 1.652
- Toyota SW4: 1.432
- Nissan Frontier: 1.337
En este grupo, la pick-up Nissan Frontier dejará de ser un vehículo nacional desde el segundo semestre, cuando comience la importación de la versión fabricada en México.
Los 10 autos brasileños más vendidos:
- Volkswagen Tera: 4.258 unidades
- Chevrolet Onix: 3.250
- Volkswagen Polo: 3.176
- Toyota Yaris: 2.912
- Toyota Corolla Cross: 2.823
- Renault Kwid: 2.579
- Jeep Compass: 1.977
- Volkswagen Nivus: 1.929
- Volkswagen T-Cross: 1.808
- Renault Kardian: 1.728
A ese grupo de autos brasileños con alta demanda deberá sumarse, en los próximos meses, el acumulado de ventas del nuevo Toyota Yaris Cross: al tener solo los primeros 15 días de marzo en el mercado, todavía no registra un volumen que le permita ingresar entre los 10 modelos más vendidos en Brasil.
Los 10 autos importados de otros países:
- Ford Territory (China): 5.300 unidades
- Volkswagen Taos (México): 2.542
- Baic BJ30 (China): 1.923
- BYD Song Pro (China): 1.192
- Ford Maverick (México): 1.084
- Haval H6 (China): 825
- Kia K3 (México): 803
- Ford Bronco Sport (México): 683
- BYD Dolphin Mini (China): 679
- Chevrolet Captiva (China): 679
La llegada de más autos chinos modificará la ecuación y, si no se renueva el acuerdo comercial (ACE 55) que la Argentina tenía hasta el 18 de marzo con México, la proporción de vehículos importados desde ese país también podría reducirse.
Temas Relacionados
mercado automotor, autos importados, autos brasileños, autos chinos, autos argentinos, últimas noticias