La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) publicó este miércoles el informe industrial de febrero: los datos muestran una mejora respecto a enero, pero mantienen una pronunciada retracción en términos interanuales.
Aunque febrero contó con 15 días hábiles de actividad frente a los 21 del mes anterior —periodo en el que se registraron extensiones y recesos de verano en varias fábricas— también hubo semanas de inactividad en Renault, Stellantis Palomar y General Motors. La comparación entre ambos meses refleja una reactivación estacional: se fabricaron 29.632 automóviles, con un promedio de 1.975 unidades diarias, frente a 20.998 unidades en enero y un promedio de 1.750 autos por jornada. La suba intermensual fue del 41,1%.
No obstante, en la comparación con el mismo mes del año anterior la caída sigue siendo muy marcada: la producción quedó 30,1% por debajo de las 42.419 unidades de 2025.
Es cierto que, en el transcurso de un año, cambió el mapa de los modelos que se fabrican en Argentina. El año anterior estaban en producción Nissan Frontier, Renault Alaskan, Sandero, Stepway y Logan, y Volkswagen Taos, que ya no se fabrican más. En contrapartida, se incorporaron a la lista dos modelos que entonces no existían en la línea local: las pick‑up Fiat Titano y Ram Rampage, que se producen en la planta de Stellantis en Córdoba.
Como resultado de los dos primeros meses, en 2026 se produjeron 50.630 unidades en 36 días laborales, lo que arroja un promedio de 1.406 autos diarios. Esto representa un 30,1% menos respecto del mismo período de 2025.
Las exportaciones siguen estancadas
El abastecimiento de autos a los mercados regionales alcanzó en febrero 15.991 vehículos, equivalente al 54% del total de vehículos producidos en plantas nacionales. Si bien este registro implica una mejora del 63,9% respecto de enero, sigue siendo el principal déficit al comparar con febrero de 2025, cuando las exportaciones fueron mayores: la caída interanual fue del 28,9%. El promedio de ambos meses lo confirma, ya que se exportaron 25.750 unidades, un 23,4% menos respecto del mismo período de 2025.
En este rubro la preocupación debe ser mayor: la caída de las exportaciones se relaciona con el costo fiscal de la manufactura automotriz, que resta competitividad a los autos argentinos. Además, salvo la Nissan Frontier, los vehículos que dejaron de fabricarse en 2025 en Argentina no tenían destino de exportación.
De hecho, este año se exportan más Fiat Titano y Ram Dakota a Brasil que el volumen que enviaba Nissan Argentina, y sin embargo las exportaciones siguen cayendo. Especialmente Brasil, entre enero y febrero compró 2.815 autos que en el primer bimestre de 2025.
Análisis de situación
El presidente de Adefa, Rodrigo Pérez Graziano, hizo una lectura de las cifras y una interpretación de su significado para una industria que todavía padece la carga fiscal que penaliza tanto a la producción como, especialmente, a la exportación de vehículos fabricados en las 12 plantas argentinas.
“Dado que los datos mensuales continúan reflejando la incidencia de la estacionalidad habitual del sector, para realizar proyecciones y un análisis más preciso respecto del comportamiento y desempeño esperado del año es necesario aguardar el desarrollo del primer trimestre”, señaló el ejecutivo.
En línea con las necesidades que el sector viene planteando al Gobierno Nacional, que ha introducido mejoras competitivas, pero también a niveles de provincias y municipios, Pérez Graziano remarcó que “es fundamental seguir trabajando de manera sostenida con toda la cadena de valor y el Gobierno en la agenda del sector, avanzando en las mejoras estructurales —como las fiscales, (nacionales provinciales y municipales) — que acompañen la evolución de la competitividad”.
En el marco de estas inquietudes, el titular de la entidad que nuclea a los fabricantes de automotores en Argentina dijo que “la reciente eliminación definitiva del impuesto interno integrada en la reforma laboral, confirma el camino de la transformación para impulsar el crecimiento y la sustentabilidad de la industria”.
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