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Como ocurrió con la pesca alrededor de las Islas Malvinas, las Georgias del Sur y las Sandwich del Sur, Argentina se viene quedando afuera del negocio petrolero que se cocina en las islas en disputa con el Reino Unido.

Ahora, las autoridades del archipiélago, donde una empresa de Israel y otra de Gran Bretaña prometen extraer crudo a partir de 2028, negocian con una compañía naviera de Chile la provisión de los servicios futuros en torno a lo que en Londres ya consideran que pueden convertirse las Malvinas: “la próxima Dubai”.

La empresa en cuestión es la Easter Island Naviera, también conocida como Empresa de Navegación Isla de Pascua (EIL) o como Easter Island Logistics, que hace la logística y el transporte marítimo de todo tipo de carga, también de vehículos y de material peligroso entre el Puerto de Valparaíso e Isla de Pascua.

EIL y las partes involucradas comunicaron en estos días que están realizando visitas a las Islas Malvinas. Y que mantienen negociaciones con la llamada Falkland Islands Development Corporation (FIDC), el organismo de promoción económica del gobierno isleño, para proveer servicios al negocio petrolero, que promete ser gigante y enriquecer tanto al archipiélago para poder pagarse su propia Defensa, hoy a cargo de los contribuyentes en Gran Bretaña.

Pese al rechazo de Argentina porque lo considera actividades ilegales en áreas de disputa, las dos empresas que anunciaron que explotarán petróleo a partir de 2028 son Navitas Petroleum (la empresa israelí) y la Rockhopper Corporation (británica).

En principio, trabajan sobre el yacimiento Sea Lion (cuenca norte de Malvinas), y contemplan inversiones por US$ 1.800 millones en su primera fase, apuntando a extraer más de 170 millones de barriles y luego duplicarlo. El valor bruto del crudo extraíble total del proyecto podría superar los US$ 10.000 millones. Y negocian una expansión a otros, lo que cambiará la geopolítica en la zona y el reclamo argentino.

Tan grande es el asunto, que Israel va a levantar un consulado honorario en Ushuaia. Desde el gobierno de Benjamín Netanyahu se distancian del proyecto porque afirman es de capitales privados.

Para el caso, la naviera EIL avanza en gestiones para establecer una nueva conexión marítima comercial entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, en un proyecto impulsado por las autoridades británicas del archipiélago que busca fortalecer la logística de abastecimiento para la creciente actividad económica, especialmente la vinculada al desarrollo petrolero offshore, indican las páginas oficiales de las compañías, de los isleños y en Chile, que pudo confirmar Clarín de otras fuentes en el medio de las distintas tensiones que imperan hoy entre Argentina y Reino Unido por la soberanía de las islas, y en el que se mezclaron temas desde muy diversas aristas con los chilenos, con Donald Trump, con Netanyahu y con los jugadores de la selección nacional de futbol tras desplegar al final del partido con Inglaterra una tela con la leyenda Las Malvinas son argentinas.

Argentina tuvo enorme presencia comercial en las Islas Malvinas hasta la guerra de 1982, en general tras los exitosos acuerdos de comunicaciones de los años 70 en que principalmente el Estado argentino proveía educación, conexión aérea y salud a los isleños. Eso se quebró con el desembarco militar del 2 de abril de 1982, y tras la derrota frente a las tropas enviadas por Margaret Thatcher las empresas argentinas no son bienvenidas en las Malvinas, donde el crecimiento de la presencia chilena los convirtió no sólo en la primera minoría.

Los chilenos allí son pro británicos, se han casado con los locales y toda la zona de la Patagonia más austral chilena tiene un fuerte vínculo con las islas donde hay también importante presencia económica. La iniciativa de la naviera se suma a una relación comercial que Chile mantiene desde hace años con las Malvinas, centrada en la logística, el transporte, la provisión de alimentos y distintos servicios. La aerolínea LATAM opera el principal corredor aéreo entre Santiago, Punta Arenas y la base de Mount Pleasant; la pesquera chilena Emdepes ha trabajado históricamente con licencias otorgadas por el gobierno isleño, mientras que empresas como KSB Chile suministran equipamiento industrial para la infraestructura local.

La misión forma parte de una estrategia más amplia de acercamiento entre las autoridades británicas de las Malvinas y el sector empresarial chileno. Los isleños, como los británicos, tienen una inteligente estrategia con chilenos, uruguayos y ahora la buscan con los brasileños, a espaldas de la Argentina.

Recientemente, el paso del buque militar británico HMS Medway por aguas argentinas para adentrarse en el Estrecho de Magallanes (chileno) por el que la Cancillería argentina buscaba no confrontar ya que lo quieren llevar a Javier Milei a Londres a una semana de inversión y comercio, terminó con una escalada fenomenal. La secretaria del Area Malvinas, Paola Di Chiaro, quería protestar por la informalidad del aviso del paso del buque por parte de Londres si se tiene en cuenta que hay toda una normativa de procedimiento desde los años 90 y no se cumplió.

Los asesores militares que tiene Di Chiaro y el canciller Quirno evitaron ser duros pero terminaron presionados por el clamor popular. Y también porque la oposición peronista, y del bloque Provincias Unidas empezó a pedir informes y explicaciones por doquier.

Al final, protestaron. Londres rechazó la nota con una contra protesta y mientras tanto, se desató la polémica por el despliegue de la bandera con la leyenda “Las Malvinas son Argentinas” de los jugadores argentinos tras su victoria a Inglaterra en el Mundial. El asunto es más complejo y más largo porque tambén se le presentó una protesta al gobierno chileno porque marinos de ese país le hicieron una recepción al buque HMS Medway cuando amarró en Punta Arenas y se subieron al mismo.

El gobierno argentino no quiere escalar contra su aliado Jose Antonio Kast, donde hay molestia por la protesta. Los militares británicos y los chilenos tienen mucha relación, como se vio en el apoyo trasandino a los primeros durante la guerra de las Malvinas.

En las últimas horas, diputados del peronismo mandaron una carta al embajador británico David Cairns, que encabezó Guillermo Michel, para pedirle una reunión por diversos temas relacionados a las Malvinas. Y ahora le piden al Gobierno de Milei y al canciller Pablo Quirno que amplíe la información sobre la pesca y los hidrocarburos en disputa. Les respondieron que el tema va por el canal de la Cancillería, que fue muy criticada por la oposición, que le pide más firmeza sobre la cuestión Malvinas.

Según informaron las propias fuentes oficiales en Chile, Malvinas y privadas, durante la misión de la naviera en el archipiélago, tuvieron más de una docena de reuniones con compañías locales, ofrecieron una presentación ante la Cámara de Comercio de las Malvinas y concedieron entrevistas a medios locales para explicar el proyecto.

La iniciativa apunta a crear un servicio marítimo mensual entre Punta Arenas y las islas, que se sumaría a las conexiones existentes y reforzaría la cadena logística de un territorio que atraviesa un renovado auge económico por los proyectos de explotación de hidrocarburos en la cuenca norte de las Malvinas.

Desde la FIDC destacaron que existe un fuerte interés del sector privado chileno en restablecer un vínculo comercial permanente con las islas.

“Hay claramente un interés de Chile por restablecer una conexión marítima comercial con las Islas Falkland“, afirmó Sam Cockwell, gerente de proyectos estratégicos de la FIDC. Agregó que la visita de Easter Island Naviera y la respuesta positiva de la comunidad empresarial isleña demuestran “la seriedad con la que este proyecto está avanzando”.

La FIDC viene profundizando sus vínculos con la Cámara Británica de Comercio en Chile y organizó durante 2024 y 2025 diversas delegaciones comerciales recíprocas entre las islas, Punta Arenas y Santiago.

Según explicó Zachary Franklin, director ejecutivo de la FIDC, esos intercambios permitieron transformar una idea que inicialmente parecía lejana en una oportunidad concreta de negocios. “La visita de empresarios chilenos y la misión organizada por la FIDC a Punta Arenas y Santiago aceleraron el proceso para convertir esta iniciativa en una oportunidad real”, sostuvo.

El irresistible ascenso de Diego Santilli como jefe de Gabinete clausura definitivamente la ilusión de que el PRO, partido de cuya mesa nacional forma parte, siga representando al electorado moderado de centro democrático y republicano que lo llevó a Javier Milei a la presidencia en 2023 y a Mauricio Macri en 2015.

Esa fuerza afirmó victorias electorales en la última década alcanzando un promedio de 42% de votos en elecciones nacionales. Es el mismo segmento que en 2023 apoyó a Milei en el balotaje con la consigna de impedir que el peronismo siguiera en el poder.

La formalidad de Santilli en la cúpula del gobierno mileísta, que ha hecho campaña y gestión con la denuncia de los “ñoños republicanos”, deja a buena parte de ese electorado sin representación.

Es una primera mayoría que domina el voto en los grandes distritos electorales y sostiene una agenda moderada, de respeto a las instituciones republicanas y alejada de los demonios de la polarización que envenena la vida pública en la Argentina y otros países.

Este electorado numéricamente suele ser más grande que el peronismo en las urnas y se ha quedado sin representación para las próximas elecciones. Es presumible que se convierta en el botín de fuerzas que están desperdigadas en el oficialismo y que se resisten a aliarse a la agenda polarizante y extrema de la gestión Milei.

Han apoyado al Gobierno en los dos primeros años, pero Macri insiste en que el rumbo del oficialismo es el correcto, y Santilli como jefe formal del Gabinete anti ñoño ponen al desnudo una estructura ausente que expresa una demanda que no tiene la contraparte de la oferta.

Umberto Eco impuso en la semiología el concepto de “estructura ausente”, para designar una hipótesis de interpretación que ordene el caos de los fenómenos. Hoy ese electorado es huérfano de representación por la pulverización de las marcas partidarias que articulaban el compromiso electoral con los sectores medios.

Desde la economía, el experto Juan Battaglia aportó una apreciación casi herética entre su colegas. Afirmó que “lo mejor que le puede pasar a la Argentina, para que baje el riesgo país, es que se cuele alguien de centro en la elección, porque bajaría el riesgo país automáticamente y con un riesgo país más bajo todo es más fácil” (reportaje en el diario La Nación). En otras palabras, avaló la hipótesis de que el principal riesgo de la Argentina es el riesgo Milei.

Los sondeos de opinión, que circulan a medida que avanza la campaña electoral desatada por el oficialismo y la oposición, dicen haber detectado la migración de sectores que están dispuestos a verse representados por otros dirigentes. Esa migración se ancla en dos fenómenos de opinión:

1) Los casos de presunta corrupción que destruyen la narrativa del regeneracionismo moral del gobierno.

2) La perversa combinación de salarios bajos y precios altos. Como dijo alguna vez Chacho Álvarez, “para gobernar necesitás dos cosas: prestigio y liquidez”.

Los migrantes al centro no se sienten comprometidos con la agenda extremista y acosadora del Gobierno, que maltrata a la Justicia y al Congreso e incumple las leyes que le imponen direcciones del gasto (universidades, discapacidad, jubilaciones, coparticipación).

Es el gobierno que amenaza con un apagón del Estado si el Congreso no aprueba el presupuesto, cuando gobernó los dos primeros años con un presupuesto que prorrogó, elaborado por el ministerio de Economía de Alberto Fernández. Pese a estos extremos, el electorado toleró la polarización.

Pero ante el estrechamiento de la alianza entre LLA y el PRO, empieza a despegarse. Lo que haga en adelante dependerá de que sectores disidentes del PRO y la UCR, y otros partidos que fueron aliados de la coalición Juntos por el Cambio/Cambiemos, encuentren la manera de construir alguna identificación por vías alejadas del PRO tradicional.

La cúpula que preside Macri ha criticado la gestión de Milei, pero ha manifestado que no hará nada para que vuelva el peronismo al poder. Esto significa que evitará fracturar al electorado del no-peronismo creando una alternativa que lo divida: sería letal para ese arco de opinión en una confrontación con un peronismo que desde 2019 ha mostrado una unidad a prueba de todo.

La misma necesidad de despegarse de la polarización cabe al peronismo, que está cautivo de la conducción del partido por Cristina de Kirchner. La expresidenta ha llevado a esa fuerza a la mínima expresión en toda su historia. Pero sigue ejerciendo el poder formal como presidenta del PJ, en licencia por la inhabilitación para ejercer cargos políticos.

Aunque libra una pelea interna manifiesta con Axel Kicillof, siguen manteniendo una alianza. Resiste en tensión con el peronismo del Interior, y debe ir a elecciones el año que viene en condiciones de fragilidad. Hay sectores que buscan despegarse del cristinismo y tratan de respaldar la marca de un peronismo “federal”.

Los movimientos que integran, entre otros, Juan Manuel Olmos, Guillermo Michel y Victoria Tolosa Paz han buscado nueva luz acentuando una adaptación de su agenda a lo que creen que el público le reconoce al gobierno de Milei. Han manifestado su idea de que debe mantenerse el equilibrio fiscal y la baja de la inflación, algo que el peronismo tuvo entre 2003 y 2007 con el gobierno de Néstor Kirchner.

Este peronismo busca reconciliarse con sectores moderados del partido que hace 20 años encontraron cobijo en el sector Renovador de Sergio Massa. Pero desde 2009 esa diferenciación del massismo respecto del cristinismo le costó una división del frente peronista, con una década de derrotas electorales y que en 2015 fuera desalojado del gobierno.

Más riesgosa es la diagonal que ha emprendido Miguel Pichetto. Representó al centro moderado como candidato a vice de Macri y en 2023 como candidato a diputado nacional. No ha modificado esa opción, pero ensaya ahora construirla desde adentro del peronismo. Su cercanía a Cristina se justifica en el proyecto de construir poder en esa fuerza, carente de candidatos moderados.

Por eso Pichetto pone el centro de sus manifestaciones en la inhabilitación a Cristina por la condena en el caso Vialidad. Considera que es una restricción que la inhibe a ella, pero también a un electorado al que se le niega la posibilidad de expresarse en una afectación de un derecho fundamental.

Si logra avanzar en esa construcción que es más jurídica que ideológica habrá conseguido un poder interno en el peronismo al que pocos dirigentes pueden aspirar.

El sendero que deben emprender los sectores moderados del peronismo y del no peronismo para salir de los extremos de la polarización es más que estrecho. Aliarse con quien manda, en el oficialismo o en la oposición, es un camino de ida que puede dar a los dirigent es un momento de poder y brillo. Pero los aleja de su electorado.

La relación entre partidos convencionales o históricos (como el PRO, el radicalismo en sus variantes y la Coalición -integrantes de Cambiemos-, o el peronismo) con sus electorados se pone en riesgo cuando se compromete con partidos de nicho como son el mileísmo de La Libertad Avanza y el cristinismo (el cristinismo es también una formación de nicho: llegó a ir a elecciones con una marca partidaria diferente al PJ: en 2017 Cristina de Kirchner ganó la banca de senadora por la mayoría en Buenos Aires con Unidad Ciudadana, una coalición en la que no participó el PJ).

La relación de los partidos de nicho -que expresan extremos de polarización- y las fuerzas tradicionales ha sido analizada en la experiencia europea en lo que va del siglo.

“Cuando los partidos tradicionales adoptan los temas de la derecha radical, corren el riesgo de legitimar y normalizar el discurso de la derecha radical y fortalecerla a largo plazo”, afirman los politólogos Werner Krause, Denis Cohen y Tarik Abou-Chadi que han seguido la serie completa de lo que llaman “la acomodación” en lo que va del siglo XXI (“¿Funciona la acomodación? Estrategias de los partidos principales y el éxito de los partidos de derecha radical”, Political Science Research and Methods. 2023;11(1):172-179).

Hay experiencias como el avance de Vox en España que le quita vuelo al Partido Popular al que corre por derecha. Si el PRO se acerca a LLA, como lo ha hecho con la designación de Santilli y el corrimiento de Macri, puede desaparecer absorbido por el partido de Milei.

Del otro lado, el peronismo no cristinista está obligado a separarse del cristinismo de nicho para no morir abrasado por su cercanía al sol. La mitología aporta la historia de Ícaro, que voló hacia el sol con alas pegadas con cera que se derritió y derrumbó su vuelo hacia el máximo poder.

El no peronismo está en estado de gestación de un centro moderado que eluda la polarización, aun al costo de romper las coaliciones y ponerlas en peligro de derrota, en el país en donde quien se divide pierde. En 2023 las dos familias políticas alcanzaron 41% el no peronismo y 34% el peronismo.

Esta fuerza (el PJ) parece tan fragmentada en el nivel de la dirigencia como la del oficialismo, pero las dos son conscientes de que los electorados se mantienen firmes, con la misma fidelidad que tuvieron por lo menos en los últimos 20 años.

El peronismo discutió el jueves en el interbloque de Unión por la Patria del Senado las condiciones para mantener la unidad y superar los daños de la fragmentación en la cúpula. Hubo exposiciones de los senadores con más experiencia política porque se desempeñaron como gobernadores.

Jorge Capitanich desarrolló, a pedido de José Mayans, el producto de estudios sobre historia de los procesos electorales que ha hecho para dos tesis doctorales que prepara. A partir de estos trabajos propuso que el debate supere la discusión de nombres.

Si el peronismo quiere ser competitivo, afirmó ante sus pares del Senado, tiene que esclarecer sus contradicciones y montar sobre ellas la unidad. Esa unidad, agregó, debe ser en torno a un diagnóstico y una agenda. Y recién después de eso se podrá hablar de algún candidato que exprese esa agenda.

El senador santiagueño Gerardo Zamora puso el énfasis en el problema fiscal que afecta a las provincias por la caída de la coparticipación a partir de la baja recaudación y de la quita por parte del Gobierno de partidas que se alimentan de impuestos, pero que se retienen con el argumento de mantener un equilibrio fiscal.

El santiagueño señaló esa situación fiscal como la más grave y que afecta a provincias peronistas en particular. Cree que el orden fiscal es lo que más puede comprometer a un candidato como Axel Kicillof: todo gobernador será juzgado por la eficiencia de una gestión que está afectada por la falta de recursos.

Zamora admitió que él siempre se había manifestado contra las PASO, pero que, ante las divisiones del peronismo, creía que podían ser un recurso útil para sostener la unidad. También se plegó a la crítica a lo que llamó la “conurbación” de la política argentina y en particular del peronismo.

El peronismo del AMBA se ha dado de patadas siempre con el peronismo del Interior. Y ha dominado desde Buenos Aires por sobre el Interior debilitando a la fuerza. Como todos los presentes, el exgobernador reconoció que, si el Gobierno logra imponer las listas colectoras, estas pueden ser un recurso para lograr lo mismo que podrían con las PASO: “Jugamos en todas las canchas”, cerró José Mayans.

La situación del peronismo con la interna de Buenos Aires es frágil porque el gobernador Kicillof está aislado de los espacios de poder donde es fuerte el peronismo. No tiene ningún referente en el Senado, que es el espacio donde el peronismo mantiene una de sus fuerzas operativas más eficaces. Tampoco tiene referentes en el Consejo de la Magistratura ni en la liga de gobernadores.

Quienes entienden que Kicillof tiene derecho a presentarse como candidato admiten que ganó dos mandatos de gobernador, mantiene prestigio por su leyenda de honestidad y ganó las elecciones provinciales del año pasado en el distrito más grande del país. Pero esa valencia tiene que complementarse con una generación de espacios de poder, alianzas y decisiones de confianza imprescindibles para representar a todo el arco del peronismo.

Es fatalidad de los gobernadores de Buenos Aires. Tienen el poder para alambrar el distrito para que nadie entre a disputárselo. Pero lo hacen con tanta eficacia que quedan alambrados también para salir del distrito, y se convierten en víctimas de una entropía que les cierra el camino.

Les pasó a los presidentes que no fueron –Cafiero, Duhalde, Ruckauf, Solá, Scioli fueron gobernadores que intentaron el asalto a la Rosada-. Duhalde lo logró como interino nombrado por el Congreso. Massa y Cristina, jefazos del distrito, tampoco pudieron.

Sergio era el hombre fuerte de la gestión de Alberto. Cristina fue presidenta como santacruceña. Cuando migró a Buenos Aires tuvo que conformarse con una modesta vicepresidencia.