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Los comercios de la Ciudad de Buenos Aires deberán detallar en los tickets cuánto se paga de Ingresos Brutos

A través de un decreto, el gobierno porteño decidió sumar a CABA al Régimen de Transparencia Fiscal al Consumidor sancionado por ley en 2023. De esa forma, cada ticket de compra emitido en la Ciudad deberá detallar cuánto paga el consumidor en concepto de Ingresos Brutos, además de visibilizar qué parte del importe total corresponde al IVA y otros impuestos nacionales, lo que ya venía mostrándose en todo el país.

De esta manera, CABA se suma a Chubut, Mendoza y Entre Ríos que se habían adherido al Régimen el año pasado. El sistema comenzará a aplicarse una vez que la AGIP, el organismo recaudador porteño, publique la reglamentación y su cronograma de implementación. El decreto no modifica la aplicación de Ingresos Brutos en la Ciudad sino que solamente le agrega al comerciante una obligación de informar al consumidor.

La ley 27.743 obligó a los comercios a publicar el “precio sin impuestos”, detallando por separado el impacto del ICA y los demás impuestos nacionales. La norma, a su vez, invitó a las provincias a adherir al sistema y obligar a que en los tickets se discriminen Ingresos Brutos y cualquier otro tributo provincial o municipal.

El impacto de la decisión de la administración de Jorge Macri se condice con la intención del gobierno nacional de visibilizar el peso de los impuestos locales sobre los precios que pagan los consumidores, como una vía para presionar a gobernadores e intendentes para reducirlos. En ese sentido, Ingresos Brutos es el gravamen más criticado por todos los comercios y empresas, en especial porque es un impuesto “en cascada”: se aplica sobre todas las etapas de la cadena productiva, lo que deriva en una acumulación de gran impacto sobre el precio final que paga el consumidor.

Por ello, la ley invita a las provincias a dictar normas para “asegurar que los consumidores finales tengan conocimiento de la incidencia del Impuesto sobre los Ingresos Brutos y de los tributos municipales que tienen incidencia en la formación de los precios de los bienes, locaciones y prestaciones de servicios que se realicen en sus jurisdicciones”, recordó el gobierno porteño en los fundamentos del decreto publicado hoy en el Boletín Oficial.

En su primer artículo, el decreto establece “la obligación para los contribuyentes del Impuesto sobre los Ingresos Brutos que realicen operaciones con consumidores finales en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, de discriminar en el monto total de cada operación la incidencia del referido tributo local”.

Dispuso además que la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP) será la autoridad a cargo de “disponer los mecanismos técnicos, el cronograma de implementación y la fiscalización” de este nuevo sistema.

“La Constitución de la Ciudad protege los derechos de los usuarios y consumidores. Además, garantiza el acceso a información transparente, adecuada, veraz y oportuna, así como la transparencia y la eficacia en la gestión son objetivos esenciales. En sintonía con estos principios, la adopción del Régimen de Transparencia Fiscal al Consumidor por parte de la Ciudad, que se encuentra entre las primeras en sumarse a la iniciativa, demuestra el compromiso de nuestro Gobierno con la claridad en la gestión,” señaló Germán Krivocapich, titular de AGIP.

Si bien adhirieron al régimen, en Chubut, Mendoza y Entre Ríos todavía no muestran el detalle de impuestos en los tickets por falta de reglamentación. Córdoba dictó una resolución preparatoria de la adhesión, sujeta a la conformidad de las cámaras empresarias cordobesas, la que se dio en agosto pasado, pero tampoco se puso en marcha. En Salta la adhesión cuenta con media sanción.

CABA fue el único distrito, hasta ahora, que lo hizo por decreto. El proyecto de Código Fiscal porteño de 2026 contenía un artículo adoptando la transparencia fiscal al consumidor, que fue quitado horas antes de la votación de noviembre pasado. Este nuevo decreto subsana esa situación.

Ese relevamiento, provincia por provincia, pertenece a Lógica, una ONG dedicada a “generar conciencia fiscal en la sociedad” que viene impulsando la efectiva implementación del Régimen de Transparencia Fiscal.

Según el presidente de Lógica, Matias Olivero Vila, “este paso dado por CABA es muy importante para generar conciencia fiscal ciudadana. La Argentina tiene los impuestos más altos del mundo por la falta de cultura fiscal de nuestra sociedad, por un régimen que, durante más de 50 años, sistemáticamente nos ha ocultado los impuestos, sin informárselo a los consumidores. Esa falta de conciencia llevó a que la ciudadanía no exigiera a los políticos conductas responsables con el gasto y los impuestos que pesan en la vida cotidiana, hasta más del 50% del precio final.”

March 16, 2026
hijos, hermanos, sobrinos y amigos integran la lista de asesores de los legisladores

En medio del escándalo que generó el aumento de las dietas de los senadores, que a partir de mayo alcanzará los $ 11 millones para cada legislador nacional, otro dato vuelve a poner el foco en el Congreso, donde los nombramientos de asesores y empleados sigue generando polémica al incluir a familiares y amigos.

De acuerdo a los datos publicados en la página web del Senado, la Cámara alta tiene un total de 3575 empleados entre la planta permanente (2112) y la transitoria (1463). A un sueldo de $ 1,03 millones, que sería el promedio, se estaría destinando una suma de $ 3.682 millones mensuales, sin contar los gastos de los senadores.

La normativa vigente establece que cada legislador cuenta con un cupo de 7338 módulos, cuyo valor de referencia estaba en $2.554 antes del último aumento, lo que representa un presupuesto de $18.741.252 para la contratación de su equipo de colaboradores. En la actualidad, los senadores tienen un total de 957 asesores, algunos pueden ser de la planta permanente y otros de la transitoria, que cobran distintos sueldos porque fueron nombrados en distintas categorías.

Lo cierto es que según los valores que se fijaron, cada despacho podría tener una docena de empleados a lo sumo, pero hay senadores que cuentan con decenas de empleados.

Mayans se mantiene al tope del ranking con más asesores

José Mayans, jefe del bloque Justicialista, encabeza el ranking de senadores con más asesores, pese a que el peronismo bajó a la mitad la cantidad de empleados que tenía a cargo con la llegada de Victoria Villarruel a la presidencia de la Cámara.

En la actualidad el formoseño cuenta con una nómina de 30 empleados en su despacho, y entre ellos está Celina Mayans, quien es familiar del jefe del peronismo y está en el Congreso desde 2023.

Pero Mayans no es el único que tiene parientes entre sus empleados. Jorge “Coqui” Capitanich, quien tiene 18 personas designadas, defendió el nombramiento de su hija María Guillermina con la categoría más alta, asegurando que tiene “idoneidad y competencia”. Para reforzar la defensa cuestionó la falta de críticas a la designación de Karina Milei, hermana del Presidente, como secretaria general de la presidencia.

Igualmente, el senador por Chaco y ex jefe de Gabinete de Cristina Kirchner no se privó de nada porque también llevó al Senado a Guillermo Pérez Cuevas, quien durante su gestión estuvo a cargo del Instituto del Deporte de su provincia. Al igual que su hija tiene la categoría A1, la más alta en la escala salarial de los empleados legislativos y que se ubica en $2.158.848, sin el aumento de la última paritaria firmada por la Asociación del Personal Legislativo (APL) un un aumento escalonado de casi el 12 % a mayo, todo acumulativo.

Por su parte, el pampeano Daniel Bensusán designó en 2023 a Paula Bensusán Cosci, que integra la planta permanente con la categoría A5, que otorga un sueldo de $ 1.177.000. No se precisó el vínculo de la empleada con el senador, pero se especula que sería su sobrina.

Los Menem, los Gioja y los Rodríguez Saá mantienen su linaje

Esta tendencia de los legisladores de nombrar a familiares en el Congreso no es una novedad y el ejemplo más clásico es el de la familia Menem, sin cuestionar la capacidad laboral de cada uno de ellos. Pero Eduardo “Lule” Menem estuvo varios años en el Senado de la mano de su tío Eduardo Menem, hermano del ex presidente Carlos Menem.

La dinastía se mantiene en el Senado con la presencia de Carola Fabiana Menem -prima de Martín Menem y Lule Menem- quien es parte del despacho del riojano Juan Carlos Pagotto, el senador elegido para presidir la comisión de DNU.

Pagotto, además, tiene entre su personal a su hijo Juan María, quien es uno de los referentes de la juventud libertaria y controla todo lo que pasa en el despacho. Obviamente el joven funcionario es el único de los 9 empleados que tiene el riojano que cobra con la categoría A1.

Antes de avanzar con otros espacios, hay que aclarar que el peronismo fue históricamente uno de los espacios con mayor cantidad de personal a cargo. Mayans llegó a tener más de 40 empleados antes de la motosierra y el riojano Fernando Rejal unos 36. En la actualidad, el representante de Justicia Social Federal cuenta con 36 asesores, de los cuales 8 están en la categoría más alta.

Dentro de ese mismo espacio está el puntano Fernando Salino, quien tiene un plantel de 17 empleados y entre ellos están la ex senadora María Eugenia Catalfamo y María Laura Cuffini Rodríguez Saá sobrina de Adolfo y Alberto Rodríguez Saá, y ex directora de la Casa de San Luis.

En tanto, el sanjuanino Sergio Uñac, con un total de 18 ( 5 A1) tiene designados a Leonardo César Gioja, sobrino del ex gobernador José Luis Gioja, y a su hermano Rubén Uñac, quien tiene la categoría más alta.

Dentro de los senadores con mayor planta de personal se anotan Carolina Moisés, de Convicción Federal, con 28 empleados, y el senador K Mariano Recalde con 27 asesores.

LLA: de la senadora que nombró a 6 familiares al asesor electricista denunciado por abuso sexual

Dentro de la esfera libertaria también hay casos que rozaron el escándalo como el de Vilma Bedia, quien llegó a designar en su despacho a 6 familiares. Entre ellos figuraban sus dos hijos, José Abner Jair Mamani y Joel Benjamín Mamani; sus hermanos Ricardo, Albert y Juan Carlos Bedia y su cuñada, Nélida.

En diciembre, la senadora hizo unos cambios en sus oficinas y sólo mantuvo a su hijo José Abner Jair Mamani, quien es el único que mantiene la A1.

Bartolomé Abdala, quien trastabilló cuando reconoció que tenía más de 15 asesores y la mayoría de ellos trabaja en San Luis porque su intención es ser gobernador de esa provincia, cuenta en la actualidad con 11 empleados en el despacho y sólo 3 con el sueldo más alto.

Aunque uno de los escándalos más recientes lo salpicó al senador Juan Cruz Godoy, la promesa libertaria del Chaco, quien entre sus 12 empleados designó a un electricista que fue denunciado por “abuso sexual agravado por el vínculo”.

Se trata de Martín Alberto Ríos, quien accedió a un cargo en el Senado con la categoría A2 de un sueldo de $1.829.272. Si bien desde el despacho aseguraron que el empleado no integra el plantel aún figura en la página web como parte del personal.

El PRO, que comanda el misionero Martín Goerling, está en el promedio fijado por la normativa que regula los nombramientos y el dato es que entre los asesores del bloque está el ex senador Alfredo De Angeli, quien fue incorporado con la categoría más alta.

Estas designaciones son habituales en el Congreso. Incluso, la jefa de la bancada libertaria, Patricia Bullrich, designó entre sus asesores al ex diputado Gerardo Milman, quien ingresó con la categoría A1.

Otros datos que llaman la atención es que la peronista Cristina López, la senadora de Tierra del Fuego que llamó a un cerrajero para quedarse con un despacho, tiene a 11 de los 13 empleados con el sueldo más alto de los legislativos.

El tema de los asesores siempre genera tensiones en el Congreso y si bien Villarruel avanzó con un recorte del personal hubo varios cuestionamientos no sólo a los acuerdos que cerró con el peronismo sino también por el mecanismo en que se acordaron los retiros voluntarios incorporando a personal que no formaba parte de la planta permanente.

March 16, 2026
La actividad metalúrgica cayó 10,3% interanual y hubo bajas generalizadas en todas las ramas

El uso de capacidad instalada está en su menor nivel en 4 años. También se registró una baja del empleo contra el mismo mes del año pasado. Para los próximos meses, predomina el pesimismo: seis de cada diez empresas no anticipan cambios positivos en su producción.

La industria metalúrgica argentina volvió a mostrar números en rojo durante febrero. El sector registró una caída interanual del 10,3% y un retroceso mensual del 1,9% respecto de enero, según el informe mensual de ADIMRA, una de las ramas más golpeadas dentro de la industria. En lo que va del año, la baja acumulada ya alcanza el 8,2%. El indicador más alarmante del relevamiento es el nivel de utilización de la capacidad instalada, que se ubicó en apenas el 40,2%: el registro más bajo de los últimos cuatro años.

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El presidente de la cámara metalúrgica, Elio Del Re, fue contundente en su diagnóstico. “La actividad metalúrgica profundiza su tendencia negativa durante el primer bimestre del año, con niveles de capacidad ociosa críticos y sin señales claras de recuperación en el corto plazo”, sostuvo.

Y agregó: “La fuerte retracción del mercado interno está impactando directamente sobre la producción y deteriorando la rentabilidad de muchas empresas del sector. Esta situación pone bajo presión el sostenimiento del empleo metalúrgico, en un contexto donde el mercado interno enfrenta una demanda en caída libre“.

El nivel de empleo del sector también cedió: la caída interanual fue del 1,8%, aunque sin variaciones con respecto al mes anterior. Sin embargo, desde la entidad advierten que la situación podría deteriorarse si no se revierte la tendencia de actividad. Las perspectivas tampoco resultan alentadoras: según el sondeo de enero, seis de cada diez empresas no anticipan cambios positivos en su producción para el trimestre en curso.

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La fundición volvió a ser el sector más golpeado dentro de la industria metalúrgica.

Rojo en todos los frentes

La contracción fue generalizada en términos geográficos. Buenos Aires, que concentra el grueso de la producción del sector, registró la peor performance con una caída interanual del 12,9%. Le siguieron Córdoba (-11,9%), Mendoza (-10,2%) y Entre Ríos (-9,8%). Santa Fe, con un descenso del 4,3%, mostró una retracción relativamente más moderada respecto del resto de los distritos relevados.

A nivel sectorial, Maquinaria Agrícola (-1,4%) y Carrocerías y Remolques (-4,0%), que habían liderado el repunte durante 2025, continuaron perdiendo dinamismo. El resto del entramado metalúrgico aceleró su contracción: Fundición encabezó la caída con un desplome del 15%, seguida por Bienes de Capital (-14,6%), Autopartes (-12%), Equipamiento Médico (-11,6%), Equipo Eléctrico (-10,2%) y Otros Productos de Metal (-9,7%).

El deterioro también se verificó al analizar el desempeño por cadena de valor. Las empresas ligadas al sector automotriz acumularon una baja del 12,8%, seguidas por las vinculadas a alimentos y bebidas (-12,4%), consumo final (-10,1%) y construcción (-9,5%). Los segmentos asociados a petróleo y gas (-9,3%), minería (-8,2%), energía eléctrica (-6,5%) y el eslabón agrícola (-5,8%) también cerraron el mes en terreno negativo.

March 16, 2026
Alarma en la industria: la metalurgia se derrumba 10,3%, opera al 40% y crece la presión sobre el empleo

La crisis industrial sumó en febrero una nueva señal de deterioro. La actividad metalúrgica registró una caída interanual del 10,3% y una baja de 1,9% frente a enero, según el informe mensual de ADIMRA. Con este resultado, el sector acumula un retroceso de 8,2% en el primer bimestre de 2026 y confirma que sigue operando muy por debajo de sus niveles recientes más altos.

Pero el dato que más preocupa no es solo la caída de la actividad. El informe muestra que la utilización de la capacidad instalada bajó al 40,2%, un nivel que se convirtió en el más bajo de los últimos cuatro años. Eso significa que una parte enorme del aparato productivo está parada o trabajando muy por debajo de su potencial, una postal que refleja con crudeza el freno de la economía real. ADIMRA además remarcó que ese indicador cayó 8 puntos porcentuales frente al mismo período del año pasado.

El retroceso atraviesa prácticamente a todo el entramado metalúrgico. Incluso sectores que habían mostrado algo de dinamismo en 2025 empezaron a perder fuerza.

Maquinaria Agrícola cayó 1,4% y Carrocerías y Remolques retrocedió 4%.

El resto del mapa sectorial siguió directamente en rojo:

– Fundición se desplomó 15%,

– Bienes de Capital cayó 14,6%,

– Autopartes bajó 12%,

– Equipamiento Médico cedió 11,6%,

– Equipo Eléctrico recortó 10,2% y

– Otros Productos de Metal cayó 9,7%.

Fábricas con menos producción, menos demanda y más capacidad ociosa

La caída no solo afecta a los rubros metalúrgicos puros, sino también a las cadenas de valor que dependen de ellos.

– Las empresas vinculadas a la industria automotriz mostraron una baja de 12,8%,

– las ligadas a alimentos y bebidas retrocedieron 12,4%,

– las asociadas a consumo final cayeron 10,1% y las de construcción un 9,5%.

También hubo números negativos en Petróleo y Gas (-9,3%), Minería (-8,2%), Energía Eléctrica (-6,5%) y Agrícola (-5,8%).

Detrás de esos números aparece una explicación que el propio sector resume sin rodeos: falta demanda. El presidente de ADIMRA, Elio Del Re, advirtió que la actividad metalúrgica “profundiza su tendencia negativa durante el primer bimestre del año, con niveles de capacidad ociosa críticos y sin señales claras de recuperación en el corto plazo”. Y fue más allá al señalar que “la fuerte retracción del mercado interno está impactando directamente sobre la producción y deteriorando la rentabilidad de muchas empresas del sector”, en un contexto en el que la demanda interna, según describió, sigue en “caída libre”.

Ese diagnóstico se vuelve todavía más delicado cuando se observa lo que esperan las empresas hacia adelante. El informe señala que 6 de cada 10 compañías no esperan mejoras en la producción durante los próximos tres meses, un dato que refleja el pesimismo empresario y la ausencia, por ahora, de señales concretas de rebote. En paralelo, el empleo metalúrgico ya muestra desgaste: registró una caída interanual del 1,8%, aunque se mantuvo sin cambios frente al mes previo.

El golpe se siente en todo el país y Buenos Aires lidera las caídas

La contracción también tiene un fuerte correlato territorial. Todas las provincias relevadas mostraron bajas interanuales, lo que confirma que no se trata de un problema aislado, sino de una caída extendida.

Buenos Aires fue el distrito con peor desempeño, con una baja de 12,9%, y volvió a ser el principal aporte negativo al promedio general del sector. También se registraron retrocesos importantes en:

– Córdoba (-11,9%),

– Mendoza (-10,2%) y

– Entre Ríos (-9,8%)

– Santa Fe mostró un descenso más moderado, de 4,3%.

El informe de ADIMRA vuelve así a poner el foco sobre una tensión cada vez más visible: mientras algunos indicadores macroeconómicos intentan estabilizarse, la industria todavía no encuentra piso. Y en un sector como la metalurgia —clave para medir inversión, empleo y movimiento fabril— la caída adquiere un peso especial.

Con producción en baja, fábricas trabajando a media máquina, expectativas deterioradas y presión creciente sobre el empleo, la metalurgia dejó en febrero una de las fotos más nítidas del freno que atraviesa la economía real argentina.

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March 16, 2026
La actividad metalúrgica cayó 10% interanual en febrero y usa el 40% de su capacidad instalada

El sector metalúrgico en Argentina experimentó en febrero una situación crítica, marcada por una caída interanual del 10,3% en la producción y un uso de la capacidad instalada que descendió hasta el 40,2%. Estos valores reflejan niveles mínimos en los últimos cuatro años y dan cuenta de un escenario de fuerte contracción en la industria, según información de la Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA).

La evolución mensual mostró que la actividad también retrocedió frente a enero, con una disminución del 1,9%. En el acumulado de los primeros dos meses de 2026, el sector registró una baja de 8,2%. Los datos muestran que la caída no se limitó a un segmento específico, sino que alcanzó a todos los subsectores estratégicos de la cadena productiva.

El presidente de ADIMRA, Elio Del Re, señaló que “la actividad metalúrgica profundiza su tendencia negativa durante el primer bimestre del año, con niveles de capacidad ociosa críticos y sin señales claras de recuperación en el corto plazo”. Añadió que la “fuerte retracción del mercado interno está impactando directamente sobre la producción y deteriorando la rentabilidad de muchas empresas del sector. Esta situación pone bajo presión el sostenimiento del empleo metalúrgico, en un contexto donde el mercado interno enfrenta una demanda en caída libre”.

La información difundida por ADIMRA consignó que la utilización de la capacidad instalada cayó 8 puntos porcentuales respecto del mismo período del año anterior. El registro de 40,2% representa el menor nivel para el sector desde 2022. El descenso se observó en todas las ramas que componen la industria metalúrgica, aunque con distinta intensidad.

Entre los subsectores más afectados, la Fundición sufrió una baja interanual del 15,0%, mientras que los Bienes de Capital retrocedieron 14,6%. El segmento de Autopartes marcó una caída del 12,0%. El Equipamiento Médico disminuyó 11,6%, el Equipo Eléctrico descendió 10,2% y el rubro de Otros Productos de Metal registró una baja de 9,7%. Los sectores de Carrocerías y Remolques y Maquinaria Agrícola presentaron descensos de 4,0% y 1,4%, respectivamente.

La distribución geográfica de la caída también mostró un impacto generalizado. Buenos Aires reportó una contracción del 12,9%, Córdoba descendió 11,9%, Mendoza bajó 10,2%, Entre Ríos registró un retroceso de 9,8% y Santa Fe tuvo una disminución de 4,3%. Según los registros de ADIMRA, ninguna de las principales provincias metalúrgicas mostró señales de recuperación durante el período analizado.

En cuanto al empleo, el informe de la cámara destacó una disminución interanual del 1,8%. La comparación con enero no mostró variaciones, lo que sugiere que el ajuste en el empleo acompaña de manera rezagada la contracción de la actividad.

El análisis interno de la producción metalúrgica arrojó que la caída interanual de 10,3% en febrero estuvo acompañada por una baja mensual del 1,9% respecto a enero. El acumulado del año arrojó una contracción del 8,2%, mostrando que la tendencia a la baja se sostuvo desde el inicio de 2026.

Los datos relevados por el Departamento de Estudios Económicos de ADIMRA indicaron que la utilización de la capacidad instalada, situada en 40,2%, constituyó el valor más bajo desde 2022. Esta cifra implicó una reducción de 8 puntos porcentuales respecto al mismo período del año anterior y evidenció una menor utilización de los recursos productivos en toda la cadena metalúrgica.

El informe detalló que el sector de Fundición encabezó el ranking de caídas con un descenso del 15,0%. Los Bienes de Capital registraron una baja del 14,6%, seguidos por las Autopartes con un retroceso del 12,0%. El rubro de Equipamiento Médico marcó una caída de 11,6% y el de Equipo Eléctrico descendió 10,2%. La categoría de Otros Productos de Metal se redujo 9,7%, Carrocerías y Remolques bajaron 4,0% y la Maquinaria Agrícola cayó 1,4%.

La comparación provincial mostró que el descenso fue transversal. Buenos Aires experimentó una baja del 12,9%. En Córdoba, la caída fue de 11,9%. Mendoza registró una disminución de 10,2%, Entre Ríos tuvo un retroceso del 9,8% y Santa Fe descendió 4,3%. Ninguna de las jurisdicciones industriales de peso logró evitar la tendencia negativa.

El análisis de la cámara empresarial subrayó la persistencia de la contracción en la utilización de la capacidad instalada, que se ubicó en 40,2% durante febrero, el menor registro en cuatro años. El descenso de 8 puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2025 mostró la profundidad de la crisis sectorial.

El presidente de ADIMRA, Elio Del Re, advirtió que la “fuerte retracción del mercado interno está impactando directamente sobre la producción y deteriorando la rentabilidad de muchas empresas del sector”. En su visión, el actual contexto “pone bajo presión el sostenimiento del empleo metalúrgico, en un contexto donde el mercado interno enfrenta una demanda en caída libre”.

La información relevada por la entidad mostró que el empleo metalúrgico disminuyó 1,8% en la comparación interanual, sin variaciones respecto a enero. El reporte de ADIMRA no identificó señales de recuperación en el corto plazo para los niveles de ocupación en el sector.

El informe del Departamento de Estudios Económicos de ADIMRA consignó que la variación acumulada de la producción metalúrgica hasta febrero fue de -8,2%. El registro interanual de -10,3% y la variación mensual de -1,9% completaron el cuadro de un sector que enfrenta dificultades en todos los frentes.

Los gráficos elaborados por la entidad dieron cuenta de la profundidad y persistencia de la contracción. El índice de producción industrial metalúrgica mostró una tendencia descendente que se acentuó en los primeros meses de 2026.

La cámara detalló que el descenso afectó a todos los subsectores estratégicos. El impacto en la Fundición y en los Bienes de Capital resultó especialmente severo, con retrocesos por encima del 14%. Las Autopartes y el Equipamiento Médico se ubicaron cerca del 12% de caída. El Equipo Eléctrico y los Otros Productos de Metal también reportaron bajas de dos dígitos. Los rubros de Carrocerías y Remolques y Maquinaria Agrícola, aunque menos afectados, no escaparon a la tendencia general.

El informe de ADIMRA remarcó que la utilización de la capacidad instalada se mantuvo en niveles históricamente bajos. La entidad subrayó que la caída de 8 puntos porcentuales respecto a febrero del año anterior puso en evidencia la magnitud de la crisis productiva.

El relevamiento de la cámara mostró que la contracción de la producción y de la utilización de la capacidad instalada impactó de forma directa en el empleo. Si bien la reducción interanual de 1,8% no fue tan pronunciada como la baja en la actividad, el informe advirtió que el “sostenimiento del empleo metalúrgico” enfrenta presiones crecientes por la falta de demanda y la rentabilidad deteriorada de las empresas.

La caída generalizada en todos los subsectores y provincias confirma que la crisis afecta a la totalidad de la cadena productiva metalúrgica. El escenario descripto por ADIMRA se caracterizó por la ausencia de señales de recuperación y la persistencia de los factores que impulsan la contracción. La demanda interna en retroceso y el contexto de baja utilización de la capacidad instalada configuran un panorama de alta incertidumbre para el sector.

El reporte de la cámara empresarial no incluyó proyecciones sobre el desempeño futuro de la industria, aunque sí advirtió que los niveles actuales de actividad y utilización de la capacidad productiva se mantienen en mínimos históricos y no existen indicios claros de un cambio de tendencia en el corto plazo.

March 16, 2026
Paro universitario nacional: docentes reclaman financiamiento y la UBA evalúa una huelga “por tiempo indeterminado”

El sistema universitario público argentino atraviesa una nueva etapa de conflicto gremial: este lunes comienza un paro nacional convocado por las federaciones docentes CONADU y CONADU Histórica, en reclamo de una recomposición salarial y mayor financiamiento para las universidades. La medida se organizó en dos tramos: del 16 al 21 de marzo y del 23 al 30 de marzo, con suspensión de clases y actividades en casas de estudio del país.

El foco de la tensión se concentra en la Universidad de Buenos Aires (UBA), donde los docentes votaron profundizar el conflicto con un paro por tiempo indeterminado si no hay respuestas del Gobierno nacional. El reclamo principal es la aplicación plena de la Ley de Financiamiento Universitario N.º 27.795, que contempla una recomposición salarial acumulada del 55,4% para el sector y una actualización urgente del presupuesto educativo nacional.

Sin embargo, la protesta no se limita al área metropolitana. Diversas universidades públicas confirmaron su adhesión, entre ellas la Universidad Nacional de Córdoba, la Universidad Nacional de Rosario, la Universidad Nacional de La Plata, la Universidad Nacional de Tucumán, la Universidad Nacional de Salta, la Universidad Nacional del Nordeste, la Universidad Nacional de Entre Ríos y la Universidad Nacional del Chaco Austral, con una medida de 24 horas.

También participará la Universidad Tecnológica Nacional, que reúne más de 30 facultades regionales en todo el país, además de instituciones como la Universidad Nacional de José C. Paz.

El eje del conflicto, según los gremios, es el atraso salarial frente a la inflación y la falta de presupuesto para garantizar el funcionamiento básico de las universidades. Además, un informe elaborado por docentes de la UBA sostiene que el salario real del sector atraviesa uno de los momentos más críticos de las últimas décadas: “El sueldo real se encuentra en su mínimo histórico: está un 35,6% por debajo de los niveles de noviembre de 2023”, señala el documento.

Sostiene además que el poder adquisitivo es un 2,7% inferior al registrado durante la crisis salarial universitaria de 2004.

La Asociación Gremial Docente (AGD-UBA) evalúa extender la huelga por tiempo indeterminado desde el 16 de marzo

Ante ese contexto, Laura Carboni, secretaria general de Asociación Gremial Docente de la UBA, describió el impacto de la inflación sobre los ingresos del sector: “Desde noviembre de 2023 perdimos el equivalente a 11,5 salarios. Es como si, de cada tres meses trabajados, solo nos hubieran pagado dos”.

La dirigente gremial también sostuvo que las medidas de fuerza escalonadas adoptadas en los últimos años no lograron revertir el deterioro salarial. Según los datos presentados por los sindicatos docentes, entre octubre y febrero la inflación acumulada fue del 14,2%, mientras que los aumentos salariales para el sector universitario fueron nulos durante enero y febrero, en un contexto marcado por subas en transporte, alquileres y alimentos.

El Gobierno presentó un nuevo proyecto de financiamiento universitario y busca modificar la ley vigente

El Gobierno de Javier Milei envió al Congreso un nuevo proyecto de Ley de Financiamiento Universitario y Recomposición del Salario Docente, una iniciativa que busca modificar la normativa aprobada en 2025 con impulso de la oposición. Aquella propuesta establece un esquema de aumentos salariales escalonados del 4,1% distribuidos en tres tramos, y elimina la recomposición salarial correspondiente al período 2023-2024 prevista en la ley vigente.

Sumado a eso, el texto quita la cláusula que garantizaba la actualización automática de los salarios docentes según la inflación medida por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).

Ahora, el proyecto se presenta en un escenario de fuerte tensión entre el Gobierno y las universidades públicas. De hecho, sería la tercera vez durante la actual gestión que el Congreso debate una iniciativa.

Todo comenzó en 2024 cuando el Parlamento aprobó una ley de financiamiento que posteriormente fue vetada por el presidente. La segunda se registró en 2025: en esa ocasión el Congreso volvió a sancionar la norma y, tras un nuevo veto presidencial, logró reunir los votos necesarios para revertirlo y convertirla en ley.

Milei argumenta que la ley no especifica fuentes de financiamiento claras

En este sentido, a pesar de que esa legislación continúa formalmente vigente, las universidades denuncian que no se está aplicando en la práctica. Ante esta situación, el Consejo Interuniversitario Nacional (CIN) —organismo que reúne a más de 60 universidades públicas del país— presentó en diciembre pasado una acción de amparo respaldada por más de 40 instituciones académicas, con el objetivo de exigir el cumplimiento efectivo de la norma.

Sin embargo, la disputa también se trasladó al ámbito judicial. En diciembre de 2025, el juez federal Enrique Cormick dictó una medida cautelar que suspendió un decreto del Poder Ejecutivo que promulgaba la ley pero postergaba su aplicación hasta que el Congreso definiera las fuentes de financiamiento.

Allí, en su resolución, el magistrado sostuvo que la decisión del Gobierno configuraba una “arbitrariedad e ilegalidad manifiesta”, ya que en la práctica impedía que la norma sancionada por el Parlamento entrara en vigencia.

El conflicto continuó en febrero, cuando el Ejecutivo apeló esa medida judicial y presentó el nuevo proyecto.

MV/ML

March 15, 2026
quiere candidato propio para enfrentar a Javier Milei en 2027

El PRO intentará mostrar este jueves una foto de relanzamiento político de cara al armado nacional de 2027, en un encuentro que se realizará en Parque Norte desde las 10 de la mañana y que tendrá como figura central al expresidente Mauricio Macri.

“Es como un gran cumpleaños de Mauricio. Se pensó de esa manera. No está claro qué va a decir, pero vamos a escucharlo y a alinearnos para lo que viene”, es el mensaje coincidente de varios actores que estarán allí.

La convocatoria reunirá a dirigentes de todo el país -intendentes, legisladores y gobernadores-, y apuntará a transmitir una suerte de señal de reorganización interna después del cambio de escenario político que produjo la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada, hace ya más de dos años.

También después de un 2025 electoral en el que el PRO terminó fuertemente debilitado, perdiendo elecciones clave en diferentes distritos, pero, sobre todo resignando legisladores y escaños en el Congreso nacional y en las diferentes legislaturas.

Además, muchos dirigentes abandonaron el espacio y se reconvirtieron en dirigentes libertarios. Los casos más emblemáticos fueron los de Patricia Bullrich y Diego Valenzuela, pero la lista es mucho más larga e incluye a actuales funcionarios nacionales como Diego Santilli.

La mirada puesta en un armado federal

En la cumbre se espera amplia presencia de dirigentes del interior y también de la provincia de Buenos Aires, uno de los territorios donde el partido busca recuperar protagonismo. Hablará Macri, seguramente también María Eugenia Vidal, titular de la Fundación Pensar, y Fernando de Andreis, diputado nacional, hombre de máxima confianza del expresidente y secretario general del PRO.

El horario elegido generó algunas complicaciones logísticas para legisladores nacionales del PRO: varios diputados tienen reuniones de comisión en la Cámara baja a la misma hora, por lo que algunos deberán dividir su agenda o llegar más tarde, ya sea al evento partidario, o a sus actividades legislativas.

Más allá de esos detalles, la reunión apunta a mostrar volumen político y una foto amplia del partido en todo el país. En ese marco, Macri volverá a insistir con una idea que viene transmitiendo en desde hace meses en público y en privado: que el PRO tenga un candidato propio para la elección presidencial de 2027 y vuelva a disputar el liderazgo de un espacio de centroderecha.

Además del propio Macri, ya comenzaron a mencionarse algunos nombres que podrían representar ese proyecto. Entre ellos aparecen María Eugenia Vidal, el gobernador de Chubut Ignacio Torres y el exintendente de Pinamar Martín Yeza.

En la estructura del PRO también ocupan un lugar relevante los otros dos gobernadores vinculados al espacio: el jefe de Gobierno porteño Jorge Macri y el mandatario de Entre Ríos Rogelio Frigerio. En el caso del alcalde de la Ciudad, su alineamiento con su primo se hizo más fuerte en los últimos años.

Pero tanto Frigerio, como Torres en Chubut, construyeron un perfil político con mayor autonomía, con vínculos transversales con dirigentes de otros espacios y con gobernadores de distintas fuerzas, incluida allí la relación con el propio Milei.

La reunión se realizará una semana después de la reaparición pública de Macri en la exposición agroindustrial Expoagro, donde el ex presidente volvió a mostrarse activo en la escena política y mantuvo encuentros con distintos dirigentes.

Uno de los encuentros más comentados fue el que compartió con el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, con quien mantiene un vínculo político cercano desde los tiempos de Juntos por el Cambio. El santafesino, más otros dirigentes del interior nucleados en Provincias Unidas, con quien Macri podría construir una alternativa federal, crítica del oficialismo y bien distante, a la vez, del kirchnerismo.

En San Nicolás circuló también una foto junto al gobernador bonaerense Axel Kicillof, con quien Macri se dio la mano más allá de las enormes diferencias políticas que existen entre ambos.

Equilibrio en la relación con Milei

El posicionamiento más federal que busca armar Macri también explica el vínculo político que mantiene con la Casa Rosada. El expresidente coincide con Milei en el rumbo general de las políticas económicas y en la necesidad de avanzar con reformas estructurales para ordenar las cuentas públicas y estabilizar la economía. Desde lo legislativo, el apoyo del macrismo sigue vigente, en la mayor parte de los proyectos oficiales.

Sin embargo, en el entorno del líder del PRO señalan que existen diferencias con el estilo y las formas del mandatario libertario, especialmente en la confrontación permanente con sectores políticos e institucionales. Por esa razón, Macri busca sostener un apoyo crítico: acompañar las reformas económicas, pero mantener una postura independiente frente al Gobierno, tal como viene haciendo en los últimos años.

Otro de los factores que aparece en ese tablero político es el rol que podría jugar la vicepresidenta Victoria Villarruel en el futuro armado de un espacio opositor. La relación entre Macri y Villarruel ha tenido momentos de sintonía política, sobre todo en temas vinculados a seguridad y agenda institucional, aunque la vicepresidenta mantiene tensiones públicas con sectores del propio oficialismo, con quienes Macri tiene buen vínculo.

March 15, 2026
Hidrovía: el Gobierno sospecha que Macri opera para boicotear la licitación

El avance hacia la etapa final del proceso licitatorio no aplacó las disputas entre los pesos pesados que quieren quedarse con el jugoso negocio multimillonario que supone la concesión de Hidrovía Paraná – Paraguay. Atentos de los movimientos de las placas tectónicas político-mediáticas que se sucedieron sutilmente en los últimos días, en el gobierno están convencidos que Mauricio Macri volvió a la carga para boicotear la licitación más importante de la gestión de Javier Milei, a la que pretende quedarse a través de la empresa neerlandesa Royal Boskalis B.V.

Desde hace varias semanas, y con énfasis desde que se avanzó en línea recta hacia el camino hacia la concesión, un actor hasta el momento silencioso comenzó a cuestionar el proceso licitatorio. Con columnas de opinión en poderosos diarios nacionales y con espacio para disertar en importantes foros académicos, el ingeniero agrónomo master en Economía Agraria, Alejandro Bustamante, no titubea al defenestrar los métodos elegidos para la licitación que dispuso la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), a cargo de Iñaki Arreseygor.

En las tres columnas de opinión que lleva publicadas en La Nación y en cada entrevista que concede, el profesor de la UCEMA insiste en la necesidad de dividir la concesión en tres tramos para garantizar una mejor explotación del negocio. Para Bustamante, fragmentar el dragado, mantenimiento y balizamiento de la Hidrovía permitiría un mejor desarrollo de la misma. Los argumentos esgrimidos por el profesional para justificar sus dichos son exactamente iguales a los que la empresa Boskalis -que decidió no presentar ninguna oferta en este nuevo llamado- profesó desde el comienzo del proceso.

Como contó este diario en varias oportunidades, la empresa de dragado neerlandesa, que tiene entre sus principales accionistas a la reina Máxima Zorreguieta, íntima de Macri, apuesta desde el extinto Cambiemos a quedarse con el negocio. Voces con historia dentro de la ex Administración General de Puertos recuerdan que el por entonces ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, trabajó para que el pliego licitatorio -que tenía al 2021 como año de renovación contractual- se acomodara a las necesidades de Boskalis. Todo estaba listo para ser ejecutado hasta que la voluntad democrática dejó afuera al ingeniero de la reelección y los sueños húmedos de hacerse de un negocio multimillonario se evaporaron junto con sus anhelos electorales. Es bien sabido, sin embargo, que Mauricio nunca se conforma.

Con Javier Milei en el poder, el ex presidente ojos de cielo estaba seguro que iba a poder desembarcar con sus tropas en sus áreas de interés. La rivalidad manifiesta que Santiago Caputo mantiene desde siempre con el líder del PRO se encargó de evitarlo. Imposibilitado de accionar personalmente, quienes están al tanto de los movimientos dentro del mundo del agronegocio dicen reconocer las huellas del bostero en los intentos de impedir el avance de la licitación.

“Mauricio llamó a todo el mundo para criticar la licitación y nadie le da bola porque ésta vez el proceso cuenta con el aval de todos los sectores interesados”, confiaron fuentes del gobierno a este diario. Convencidos de que las apariciones mediáticas de Bustamante son auspiciadas por Macri y Boskalis para intentar presionar al oficialismo a cambiar las reglas de juego, desde el Ejecutivo no sólo le restan importancia a la jugada, sino que redoblan la apuesta: “Todas las empresa que asesoró están quebradas. Antes de laburar con Bustamante tiro una ficha en el casino, es más fiable”, expusieron con sorna sobre la credibilidad del profesional.

Lejos de apichonarse por el poder de fuego de la empresa neerlandesa y el ex presidente, en el gobierno afirman tajantes que no se moverán ni un ápice de sus planes. “Ambientalistas, gobernadores, la Sociedad Rural y hasta la ONU dicen que estamos haciendo las cosas bien, ¿qué nos importa lo que diga Macri?”, se preguntó, retórico, otra fuente.

En medio de las tensiones cada vez menos solapadas, la noticia sobre la salida de la empresa DTA Engenharia de la disputa por la concesión llamó la atención en más de una terminal. Para salir de manera elegante, la empresa no presentó una garantía de mantenimiento de oferta de u$s 20 millones que exigen las reglas licitatorias, circunstancia que la deja descalificada dentro del proceso. Hay quienes dicen que la noticia sobre una reunión entre importantes miembros del oficialismo y una de las competidoras habría apabullado a la firma brasileña, famélica de vínculos dentro del gobierno.

De esta forma, la puja final por la custodia por otras tres décadas de la Hidrovía se dará entre las belgas Dredging, Environmental and Marine Engineering (DEME) y la actual concesionaria, Jan de Nul. Creer o reventar. La puja por el negocio, sin embargo, está lejos de ser una novedad. En 2024, cuando Javier Milei todavía intentaba hacer pie en una gestión que le parecía ajena, actores de la más amplia varieté intentaron meter las narices dentro de la pecera que promete inversiones por más de USD 10.000 millones y ganancias de obscena cantidad de ceros.

Quienes por entonces formaban parte del ecosistema todavía se acuerdan que el eyectado Guillermo Francos tenía una particular fijación por avanzar con la licitación. Los más memoriosos, incluso, recuerdan a Martín, uno de los hijos del segundo jefe de gabinete de Milei, trabajando a sol y a sombra para que DEME pudiese acceder a reuniones e información con importantes figuras del oficialismo. Hay quienes creen haber visto al heredero del ex menemista sentado en el mismo lado de la mesa que los representantes de la empresa belga en una reunión que tuvo lugar en el Ministerio de Economía hace dos años atrás. Seguramente una alucinación. El hijo del jefe de gabinete jamás pondría en riesgo por conflicto de intereses un negocio tan importante para la gestión por la que su padre se deslomaba.

En el primer intento, los interesados en quedarse con el negocio abundaban. En aquella ocasión, una cuenta anónima de Twitter denunció operaciones políticas y judiciales para frenar la licitación. “Tengo la tira completa de los conspiradores que están trabajando contra el gobierno, empezando por Ezequiel Cassagne, la Sociedad Rural y los otros que no voy a nombrar porque tengo códigos”, rezaba por entonces @mileiemperador, un ignoto usuario de X que gustaba de utilizar su perfil para anticipar movimientos del gobierno libertario y amenazar opositores que se interpusieran en la marcha de sus planes.

Por entonces, en un sector del gobierno estaban convencidos de que la entidad que preside Nicolás Pino intentaba boicotear la transparencia del proceso licitatorio y que el mismo quedase en manos de la belga DEME. Rumores de aquellos tiempos advertían el uso y abuso del lobby judicial en manos del estudio de abogados que representa jurídicamente a la SRA en complicidad de Pieter Jan De Nul, heredero del dueño de la empresa que actualmente concesiona la Hidrovía, quien desde hace varios años está distanciado de su padre por desacuerdos empresariales.

Como era de esperarse, el primer intento para avanzar en la renovación de la privatización de la ruta fluvial fue un fracaso. Luego de estar frenados varios meses y dispuestos a no volver a caer ante la tentación de la rapidez, la ANPYN reabrió el camino a la licitación, pero esta vez con la intención manifiesta de achicar al mínimo el margen de error. Con mesas de trabajo intercolegiadas, reuniones mensuales con empresarios, gobernadores y entidades interesadas y una auditoría externa garantizada por la Organización de Naciones Unidas (ONU), el Ejecutivo se aseguró de transparentar al extremo todo el proceso.

El ganador de la licitación se conocerá en las próximas semanas, una vez que se completen todos los procesos evaluatorios, que incluirá el análisis de antecedentes operativos y la capacidad técnica y financiera de los oferentes. También se evaluará la capacidad de los mismos con un sistema de puntajes el Plan de Trabajo, en el que se detalla la forma, equipos y profesionales que realizarán las obras establecidas. Según estiman desde el oficialismo, la adjudicación se daría antes de mitad de este año.

March 14, 2026
Los límites con que choca el campo para aprovechar las oportunidades de la economía mundial

La Guerra en Medio Oriente volvió a evidenciar las ventajas y el potencial de varias áreas de la economía argentina, desde la minería hasta los sectores energético (con epicentro en Vaca Muerta) y agrario. El conflicto, como otras crisis, también en tiempos de paz, permite aplicar a la economía, y en especial al campo, aquel viejo dicho acerca de “empuñar un tenedor en medio de una lluvia de sopa”.

“Hay que ver no solamente Vaca Muerta, sino también la Vaca Viva en todas sus dimensiones y lo que implica como crecimiento inclusivo y federal”, dijo Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), al referirse a una de las inversiones -a priori de unos USD 10.000 millones- a resolverse en los próximos dos meses: la concesión por 25 años de la Hidrovía, el corredor marítimo-fluvial por el que circula cerca del 90% del comercio exterior de la Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia.

Las exportaciones de petróleo y de soja son, por el aumento de los precios mundiales, vectores de mayor ingreso de dólares vía exportación, pero también, en el caso del crudo, mayor presión sobre los precios y la inflación.

Argentina tiene un gran potencial como exportador mundial de Gas Natural Licuado (GNL, de transporte en buques “metaneros”) cuyos precios se dispararon por el cierre del estrecho de Ormuz, pero podrá hacerlo solo desde fines de 2027, pues no dispone aún de la infraestructura de gasoductos, plantas o buques de licuefacción y puertos de salida.

Hay que ver no solamente Vaca Muerta, sino también la Vaca Viva en todas sus dimensiones y lo que implica como crecimiento inclusivo y federal (Idígoras)

Y el campo penará por el aumento del precio de la urea y la menor disponibilidad de fertilizantes porque, pese a la abundancia de gas natural (principal insumo para producirlos) tiene una sola planta de producción, que cubre 50% de la demanda local. El resto se importa.

Infraestructura y logística son así dos grandes asignaturas pendientes, para la economía en general y el campo en particular.

“Claramente la guerra es algo negativo y dañino para todo el mundo. Acá el primer efecto es logístico, por todo lo que pasa por el estrecho de Ormuz y el puerto de Al Halil, el más grande del mundo fuera de China. El tráfico marítimo hoy es rehén del conflicto. Aunque estamos en zona de paz -explicó Idígoras- hoy chartear o coordinar que un buque llegue a la Argentina implica dificultades, retrasos y sobrecostos. Y en urea, además del aumento del precio, hay incertidumbre de cuánto y de qué manera va a llegar”.

La soja se benefició por el aumento del precio, pero quedó rehén del conflicto. Eso implica alta volatilidad, un subibaja al ritmo de las declaraciones de Trump, del impacto de algún misil o dron iraní, del comercio entre Estados Unidos y China y de las decisiones de los fondos inversión, que pasaron de posiciones vendedoras a compradoras en los mercados de futuros.

Hay algunas compensaciones. “Hoy un comprador de soja en la India o uno de trigo en Egipto puede elegir la Argentina porque la ruta marítima no pasa por zonas de conflicto ni hay hipótesis de conflicto futuro, hay un acuerdo del Mercosur con la Unión Europea, se cumplen normas internacionales y eso da previsibilidad”, dijo Idígoras.

Eso a su vez acarrea la posibilidad de mayores inversiones logísticas y portuarias. El “bono de paz” podría atraer inversiones navieras y portuarias. Esa lógica estaría tras la reciente visita al país de Angeliki Frangou, CEO de Navios Maritime Holdings, naviera griega que agrupa desde buques tanque, hasta graneleros y portacontenedores. “No me conviene seguir invirtiendo en el Mediterráneo, ya no confío en la seguridad de mis operaciones allí”, transmitió a sus interlocutores.

Tenemos que mejorar rutas y camiones rurales y recuperar vías ferroviarias para que los trenes de carga lleguen a los puertos de Rosario, Buenos Aires, Bahía Blanca (Idígoras)

Los costos de transporte en Argentina siguen conspirando contra la exportación. Idígoras ejemplificó: “La tonelada de maíz transportada por camión de Salta a Rosario es más cara que la misma tonelada transportada de Rosario a Vietnam. Tenemos que mejorar las rutas y los camiones rurales, que están en condiciones deplorables, y recuperar las vías ferroviarias para que los trenes de carga lleguen a los puertos de Rosario, Buenos Aires, Bahía Blanca; eso mejoraría la ecuación económica del productor, que así invertirá más en tecnología para mejorar rendimientos. Y es clave mejorar la logística marítima y fluvial con la Hidrovía”.

En la reciente edición de ExpoAgro, que tuvo más de 250.000 asistentes entre locales e internacionales, el gobierno santafecino presentó el sistema de gestión logística Spot 5.0, para mejorar la operación de los dos millones de camiones que cada año descargan en puertos del sur de Santa Fe, una franja de unos 70 kilómetros en torno en Rosario.

Cristian Cunha, secretario de Cooperación del gobierno provincial, que encabeza Maximiliano Pullaro, dijo a Infobae: “Durante la cosecha gruesa son entre 10.000 y 15.000 camiones diarios. Puestos en fila, cubren la distancia de Rosario a Buenos Aires, cerca de 300 kilómetros.

“Es el segundo complejo portuario agroexportador del mundo, detrás de Nueva Orleans (Estados Unidos), contó Cunha. La provincia, afirmó, lleva invertidos más de USD 1.500 millones en rutas, rotondas, circunvalaciones y obras de infraestructura complementaria de los puertos y agregó un tercer carril a un tramo de autopista para afrontar el desafío del flujo diario de camiones

Mediante una App, Spot 5.0, que comenzará a aplicar en “modo pedagógico” a partir de este lunes y será obligatorio a partir del 15 de abril, dará a los camioneros un horario de descarga y en las dos horas previas acceso a un “anillo de control” de unos 30 kilómetros, primero mediante control físico luego mediante un lector digital de patentes. Hoy un camionero puede esperar más de 24 horas, haya llegado de Salta, Corrientes, Tucumán o Córdoba.

Camiones parados o avanzando de a metros dañan más las rutas que cuando circulan normalmente. El 25% de las los accidentes con víctimas fatales involucran a camiones. Los camioneros son a menudo las víctimas

“Esto es para que no vengan a esperar a la vera de una ruta, sobre una banquina, en la periferia de una ciudad de un millón y medio de habitantes, con los riesgos que implica y para lo que asignamos fuerzas de seguridad, lo que a su vez descuida otras áreas. Camiones parados o avanzando de a metros dañan más las rutas que cuando circulan normalmente. Los camioneros no tienen acceso a baños o lugares donde comprar comida y tienen más accidentes. En el 25% de los accidentes fatales en la provincia está involucrado un camión y muchas veces la víctima es el camionero. Tenemos que cuidar vidas sin descuidar la planificación productiva”, explicó Cunha, que también citó la importancia de la Hidrovía.

Cola de camiones en puertos de Rosario

“Si se hace el dragado hasta 38-40 pies, van a poder venir los Panamax (grandes buques) y se necesitarán más camiones. Para que sea sustentable hay que ordenar la logística. Desde hace décadas un camión sabe cuándo va al puerto, pero no cuándo vuelve. Quienes trabajan en la zona tienen viajes más largos por la congestión y tampoco puede circular bien una ambulancia. El nuevo sistema busca vincular a terminales portuarias, empresas, cámaras de transporte, municipios, acopiadores y gobierno provincial, para ordenar un tema productivo y de seguridad pública. Empieza a regir el lunes; habrá un mes de prueba. Y desde el 15 de abril será obligatorio e incluso con aplicación de infracciones”, dijo el funcionario santafecino.

Además de la inversión en rutas y puertos, los dos principales proyectos de infraestructura son la privatización del Belgrano Cargas y la licitación de la Hidrovía.

Sobre la Hidrovía, Idígoras celebró que después de 10 años y 3 gobiernos se lograra avanzar. “Se abrió el sobre 1 de la licitación, se presentaron 3 empresas, tenemos entendido que quedaron 2 grandes firmas de origen belga, van a competir en los otros dos sobres y tal vez en mayo tengamos una empresa adjudicada para los próximos 25 años. Así se podrán completar barcos más grandes; hoy estamos regalándole negocios a Brasil, porque no podemos completar carga”, dijo el presidente de Ciara-CEC.

Este hito marca el inicio de una etapa crucial para la competitividad, los costos logísticos y la inserción internacional del comercio exterior argentino y viene a terminar con años de demoras y postergaciones (Caputo)

El viernes 27 de febrero se abrieron los sobres de la primera etapa de licitación en que, básicamente, las empresas Jan de Nudel, Deme (ambas belgas) y la brasileño DTA Engenheria describieron qué capacidades tienen para realizar las tareas que pide la licitación y con qué recursos cuentan para hacerlo. “Este hito marca el inicio de una etapa crucial para la competitividad, los costos logísticos y la inserción internacional del comercio exterior argentino y viene a terminar con años de demoras y postergaciones”, dijo entonces el ministro de Economía, Luis Caputo, quien ponderó el trabajo de Iñaki Arreseygor, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.

La segunda etapa, la más técnica y relevante del polinomio de evaluación, sobre antecedentes en trabajos similares y plan de trabajo, será en lo que queda de marzo. Y la tercera, con la oferta económica, a fines de abril.

En cuanto a la licitación del Belgrano Cargas, en la reciente “Semana Argentina” en Nueva York, de la que participaron el presidente Javier Milei y varios ministros de su gabinete, además de once gobernadores provinciales, Alejandro Núñez, presidente de Belgrano Cargas y Logística, expuso el alcance de la privatización, que interesa al “Grupo México”, entre cuyos accionistas se cuentan empresas ferroviarias de Estados Unidos como Union Pacific, y un consorcio local que incluye a Aceitera General Deheza (AGD), que ya tiene experiencia ferroviaria, además de Cargill, Bunge, Dreyfuss, Viterra y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA).

El interés del gobierno de Donald Trump se reflejó en la presencia de su embajador en la Argentina, Peter Lamelas. Y también hubo respaldo de gobernadores, como el salteño Gustavo Sáenz, quien destacó la importancia de la línea no solo para el agro, sino también para la minería del noroeste argentino.

Si esas, y otras inversiones en infraestructura (por caso, en líneas de alta tensión) se concretan, Argentina podrá realmente explotar su potencial y aprovechar las oportunidades que, en tiempos de paz o guerra, se presenten, y no esté con un tenedor cuando llueva sopa.

March 14, 2026
Lo que se habló a puertas cerradas en Nueva York

Algo cambió. Hasta no hace mucho, la Argentina no formaba parte de la conversación internacional. “Peor que que hablen mal es ser ignorado”, resumía un banquero. El Argentina Week, que se desarrolló esta semana en Nueva York, marca el regreso del país a la escena global. Es una presencia todavía perfectible, pero es cierto que el mundo inversor empieza a dar cuenta de su existencia.

“Lo importante ahora es darle continuidad”, admitió uno de los principales empresarios nacionales. Para un país reconocido por las reacciones espasmódicas, ser consistente en el tiempo es el principal desafío. La Argentina arranca con rezago frente a otros países de la región. Brasil, Chile, México, todos llevan años convocando a “weeks” de inversores en Nueva York. En el caso de Brasil, incluso, es el sector privado el encargado 100% de la organización, no participa la política, señal de que existe una continuidad en el mundo de los negocios que no depende del gobierno de turno.

Es una de las principales diferencias todavía con el Argentina Week, donde el Gobierno libertario jugó un rol preponderante, y hasta por algunos momentos desconcertante, utilizando el escenario de lujo para continuar con su batalla cultural. Son señales. Pero que suman para comprender por qué una de las principales dudas de los inversores que se convocaron en los Estados Unidos pasa por la falta de certezas con respecto a la continuidad en el tiempo de las políticas libertarias.

Tal vez por eso el mensaje más potente que pudo dar la administración libertaria fue la de subir a 11 gobernadores al viaje -aunque no todos habrían sido invitados formalmente, sino que algunos se subieron a uno de los vuelos directos de Delta Airlines motu propio-. Los caudillos provinciales dejaron sus reclamos en casa y se unieron todos con un mensaje de respaldo al rumbo económico elegido por el gobierno nacional. Inédito.

“A diferencia de otras veces, se está empezando a mover, y están empezando a aparecer cosas que no son solo inversiones en gas, petróleo, minería y agro, como es el tema de infraestructura”, dijo, entusiasmado, el exbanquero Gabriel Martino, que estaba en paralelo llevando a cabo reuniones con inversores para avanzar en el financiamiento de un proyecto propio en el país. El evento fue exitoso no porque hubo anuncios de megainversiones, como el caso de Mercado Libre (US$3400 millones) o TGS (US$3000 millones) -este último estaba previsto que se hiciera recién en algunas semanas, una vez que se contara con el visto bueno de las operadores de Vaca Muerta, pero lo adelantó un entusiasta Marcelo Mindlin-, que incluso podrían haberse hecho en la Argentina, sino porque ayudó a que muchos empresarios hicieran contactos con grandes inversores en un entorno amigable. “Está bueno porque están los números uno de bancos de desarrollo, de algunos fondos”, explicaba un empresario del mundo energético en uno de los cóctels de la semana. La construcción de marca lleva tiempo. Fue el primer paso. No hace falta vender otra cosa.

Milei también mantiene su aura de rockstar entre el público internacional. Más de un empresario se acercó a la sede del JP Morgan solo para ver si conseguía la selfie. “Lo que enamora de Milei es su convicción -dice el empresario argentino Luis Quinelli, presidente de Sion, una empresa de telecomunicaciones- Los gringos le admiran eso. Que, a pesar de todo, sigue rompiendo en la dirección correcta”.

Durante las charlas privadas que muchos de los miembros del gabinete fueron teniendo en paralelo al evento principal, surgió no obstante el tema de la posible oposición a Milei. “Nadie se puede parar en frente contra alguien con el que pueden perder por 40 puntos”, buscó tranquilizarlos, hiperbólico, el ministro de Economía, Luis Caputo, en una charla privada que tuvo lugar el martes en un salón del piso 39 del Citi, y de la que participaron sólo una decena de grandes empresarios argentinos y dueños de empresas internacionales. El encuentro, que se mantuvo en estricta reserva, contó con las presentaciones de Caputo, el presidente del Banco Central, Santiago Bausili, y el viceministro, José Luis Daza. Los escuchaban atentos -aunque de tanto en tanto más de uno revisaba el celular para saber cómo estaban los mercados ante la escalada del petróleo- Ignacio Bartolomé (GDM), Ariel Szarfsztejn (Mercado Libre), Francisco De Narváez (Changomas), Martín Migoya, Guibert Englebienne (Globant) y Jim Fitterling (Dow), entre otros.

Uno de los inversores internacionales presentes fue por la pregunta de rigor: cuándo se terminarán de levantar las restricciones cambiarias en la Argentina. El equipo económico podrá insistir que ya casi no hay cepo, pero para el inversor extranjero las trabas todavía son visibles. La respuesta es por ahora la misma: “se evalúa constantemente”, dijo Bausili, pero por ahora no creen que sea el momento, ya que consideran que podría provocar una presión innecesaria sobre los precios. Lo mismo la idea de poder usar los dólares de los depósitos para dar créditos incluso a quien genere pesos. “Da la sensación -reconoció uno de los empresarios que se acercó hasta el edificio del Citi en Downtown para participar de la reunión- que todo lo que pueda irse a precios, queda fuera. Planchar la inflación es una orden, no una consideración”, evaluó.

El dato de inflación de 2,9% conocido este jueves muestra que claramente no habrá cambios de normativa por parte del Gobierno en el corto plazo. Incluso, empieza a asentarse el temor de algunos operadores de que el presidente, Javier Milei, apueste a morigerar la compra de reservas por parte del Banco Central. En su discurso de apertura del Argentina Week, Milei le advirtió a Bausili que esas compras “no se vayan a inflación, por favor, o sea, cuidado cómo los comprás…”. Y siguió: “ya sabés que si fuera por mí… Pero no me voy a meter”. En algún momento pareciera que la discusión se puso sobre la mesa. Pero no habría avanzado por ahora. Menos teniendo en cuenta que se está a apenas días de la evaluación formal del directorio del FMI, y que la volatilidad financiera generada por la guerra con Irán hace que acumular reservas sea la mejor estrategia de defensa.

Las otras cuestiones que surgieron entre los empresarios pasaron por la economía real, y la informalidad, que es el gran competidor desleal con el que deben lidiar sobre todo las empresas de consumo. Existe en el sector privado también la inquietud con respecto a la posible judicialización de las reformas que se implementaron y que promete poner sobre la mesa el Gobierno. En el equipo de Caputo reconocieron que es una de las vulnerabilidades del programa.

Para los grandes fondos de inversión como Pimco o Blackrock, que tuvieron su reunión a puertas cerradas con Caputo, Daza y Bausili, un día después, en el piso 15 del Bank of America, el foco estuvo puesto más en la estrategia financiera del Gobierno. Allí Caputo insistió que la tasa de riesgo de la Argentina no refleja la realidad de la macro del país, y aseveró que el no salir al mercado ahora terminará siendo una decisión acertada, dado que Milei -repitió- va a ganar “por 30 puntos” la elección de 2027. Se especula en Wall Street que el equipo económico podría anunciar en los próximos días un préstamo bilateral para cubrir las necesidades de dólares que tiene el país. Se habla de que podría ser a una tasa bastante más baja que la que hubiera obtenido de haber salido al mercado en enero. Caputo se cuidó en todo momento de no dar detalles.

La venta y concesión de empresas públicas completaría los ingresos. El gobierno norteamericano está prestando especial atención en dos procesos que deberían salir pronto: la Hidrovía y la concesión del Belgrano Cargas. De hecho, la venta del Belgrano Cargas tuvo una presentación especial en el marco del Argentina Week, en el Consulado argentino en Nueva York. Fue la única de las empresas que se va a privatizar que vino a explicar a los EE.UU sus planes de venta ante inversores. El embajador de los Estados Unidos en la Argentina, Peter Lamelas, fue uno de los oradores del encuentro que tuvo lugar en el consulado argentino. Parecieran estar buscándose garantías de que el proceso se dará sin sobresaltos ni favoritismos. Por ahora, son dos grupos los que reconocieron su interés en quedarse con la concesión que será por los próximos 50 años: GMXT USA -un grupo de origen mexicano pero con fuerte presencia en el negocio de ferrocarriles en los Estados Unidos- y un consorcio liderado por Aceitera General Deheza, Bunge, Cargill, Dreyfus y ACA.

El presidente Milei, que generó malestar entre los industriales presentes con sus criticas a Paolo Rocca (Techint) y Javier Madanes Quintanilla (Aluar), habló en su discurso de la idea de “la moral como política de Estado”. Para un hombre que supo estar hasta no hace mucho en el Gobierno y que presenció la charla, no hay que mirar tanto el exabrupto como el concepto estratégico detrás: “los inversores internacionales quieren escuchar que la Argentina corrupta de la era kirchnerista, de los empresarios amigos, se va a combatir”, esgrimió. Hoy Milei es para los inversores un líder creíble, incluso, admirable, pero buscan más tiempo para terminar de comprobarlo.

March 12, 2026