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  • Banco Macro compró 50% de Banco Sáenz y refuerza alianza digital con Personal Pay; operación pendiente del Banco Central

    Banco Macro compró 50% de Banco Sáenz y refuerza alianza digital con Personal Pay; operación pendiente del Banco Central

    Banco Macro compró el 50% del paquete accionario de Banco Sáenz; la otra mitad permanecerá en manos de Fintech Digital LLC. “Esta transacción estratégica es complementaria al reciente ingreso a Personal Pay con el 50% del paquete accionario, la billetera de Personal, en sociedad con Telecom Argentina, la cual se concretó en enero de éste año”, señaló Macro en un comunicado. La operación deberá ser aprobada por el Banco Central de la República Argentina, por lo que, en lo inmediato, no implicará cambios para los clientes de ninguna de las entidades involucradas.

    La decisión de Banco Macro forma parte de una estrategia destinada a fortalecer y ampliar su ecosistema digital. La entidad informó sobre el acuerdo y destacó que la compra complementa su ingreso a Personal Pay, wallet digital desarrollada en alianza con Telecom Argentina.

    Según el comunicado, “el banco adquirido permitirá que los clientes de Personal Pay accedan a servicios financieros, lo que ofrece la ventaja de contar con independencia comercial y operativa respecto de Banco Macro, junto con la agilidad que requiere un negocio fintech como Personal Pay”. La integración con la billetera de Personal busca ofrecer un servicio más completo a los usuarios, manteniendo la autonomía operativa necesaria para el desarrollo de soluciones digitales.

    El texto oficial enfatizó que la sociedad con Telecom Argentina en Personal Pay, la billetera de Personal, ahora complementada con esta adquisición, pretende ampliar el ecosistema de servicios financieros mediante un nuevo modelo de negocio. El objetivo es llegar a más argentinos con una propuesta que combine la facilidad de uso de una billetera, una oferta de servicios financieros ampliada y el respaldo de un banco líder. La compañía aclaró que, hasta que el Banco Central de la República Argentina apruebe la operación, Banco Sáenz continuará funcionando como una entidad independiente, sin cambios inmediatos para sus clientes.

    Seguridad y flexibilidad

    En el comunicado, Jorge Brito, presidente de Banco Macro, expresó: “Con esta operación, Banco Macro ratifica su compromiso con el país, su vocación de crecimiento y su posición de liderazgo en la innovación financiera, impulsando un modelo de negocio que fusiona la seguridad jurídica del sistema bancario con la flexibilidad y el dinamismo de los ecosistemas digitales”. El directivo subrayó el compromiso institucional y el papel de liderazgo de la entidad en la transformación digital del sistema financiero argentino.

    Por su parte, Juan Parma, CEO de Banco Macro, agregó: “Esta adquisición complementa muy bien a nuestra reciente asociación en Personal Pay junto a Telecom Argentina, y representa un gran paso en la construcción de un modelo de negocio sin precedentes, que combina toda la facilidad de uso de una billetera digital, con el acceso ampliado a más servicios financieros para más argentinos, con el respaldo de un banco líder”. La declaración destacó la visión estratégica de la entidad en innovación y su apuesta por modelos integrados entre banca y tecnología.

    En la misma comunicación, Martín Heine, CEO de Personal Pay, señaló: “Seguimos dando pasos en nuestro propósito, este nuevo hito acentúa la combinación de dos ecosistemas únicos en Argentina, el universo techco y la banca. Desde Personal Pay estamos cada vez más cerca de redefinir lo que significa ‘experiencia financiera’ con soluciones rápidas, seguras y personalizadas”. La alianza busca capitalizar el cruce entre servicios tecnológicos y bancarios, creando un entorno donde la oferta digital gane protagonismo en el acceso a productos y servicios financieros.

    Banco Macro cuenta con 8.490 colaboradores, 2.067 cajeros automáticos, 981 terminales de autoservicio y casi 500 puntos de atención en todo el país, lo que lo posiciona como “el banco privado con mayor red de sucursales en la Argentina”, señaló el comunicado.

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    Banco Macro, Personal Pay, Innovación Financiera, Billeteras Digitales

  • Crisis en bares y restaurantes: vence el plazo para pedir exención de ABL en CABA para gastronomía y hospedaje

    Crisis en bares y restaurantes: vence el plazo para pedir exención de ABL en CABA para gastronomía y hospedaje

    El 31 de marzo próximo es la fecha límite para que los establecimientos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires soliciten la exención del ABL por seis meses, una medida destinada a atenuar el impacto de la caída de la actividad en el sector gastronómico y hotelero. La resolución, promulgada por la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos (AGIP), está dirigida exclusivamente a bares, restaurantes y hoteles, rubros que evidencian una clara retracción en la demanda y en el movimiento comercial.

    Hasta el momento, 4.267 contribuyentes ya accedieron a este beneficio fiscal, lo que demuestra el alcance de la política de alivio impulsada por la administración porteña. La exención cubre el impuesto correspondiente al período comprendido entre el 1° de enero y el 30 de junio de 2026. Así, la AGIP pretende acompañar a un sector considerado estratégico para la economía y el turismo de la ciudad.

    Para acceder al beneficio, los propietarios o responsables de bares, restaurantes y hoteles deben presentar una solicitud formal mediante el sistema Trámites a Distancia (TAD), disponible en https://tad.buenosaires.gob.ar/. La tramitación es obligatoria y debe efectuarse antes del vencimiento, fijado para el 31 de marzo. Esta medida administrativa se presenta como una de las principales herramientas fiscales locales para sostener un sector con fuerte incidencia en el empleo y en la actividad económica urbana.

    Cada solicitante deberá consignar información precisa y detallada: número de partida inmobiliaria y el domicilio de explotación, que debe estar correctamente registrado en el Registro de Domicilio de Explotación (RDE). Si el inmueble funciona bajo un contrato de locación o comodato, es imprescindible indicar la fecha de inicio y de finalización del contrato, así como el nombre y apellido o la razón social del locatario o comodatario y el CUIT cuando corresponda.

    El formulario exige además que el solicitante declare la actividad económica desarrollada en el inmueble según la clasificación del Nomenclador de Actividades Económicas del Sistema Federal de Recaudación (NAES). Solo podrán acceder a la exención las actividades declaradas en el Impuesto sobre los Ingresos Brutos que estén asociadas a la gastronomía y al hospedaje.

    Calificada por la AGIP como un alivio fiscal, la medida responde a un contexto de fuerte retracción del sector. Comercios gastronómicos y hoteleros han reportado caídas en la actividad en los últimos meses, lo que llevó a la administración porteña a priorizar políticas que reduzcan la carga tributaria. El objetivo declarado es evitar cierres definitivos y proteger los puestos de trabajo vinculados a estos rubros.

    La exención contempla situaciones especiales para quienes ya abonaron las cuotas 1, 2 y/o 3 del ABL 2026 antes de solicitar el beneficio. En esos casos, la AGIP descontará automáticamente lo pagado del saldo de las cuotas restantes del ejercicio. De ese modo, quienes efectuaron pagos anticipados no pierden el beneficio: el sistema ajusta el saldo pendiente en función de la exención otorgada.

    Para quienes optaron por abonar el ABL de manera anticipada cubriendo la totalidad del año, la normativa prevé la generación de un crédito fiscal equivalente a la mitad de lo abonado. Ese crédito se imputará automáticamente en las cuotas correspondientes al año 2027, ofreciendo un mecanismo de compensación que evita la doble imposición y protege el equilibrio financiero de los contribuyentes.

    La implementación de esta exención atiende tanto a reclamos del sector como a la evidencia de la caída de la actividad. El sector gastronómico y hotelero forma parte de una de las cadenas de valor más amplias de la ciudad, con alto impacto en el empleo y en el movimiento turístico. La AGIP identificó a estos rubros como prioritarios para sostener la recuperación económica en un contexto de debilidad de la demanda interna.

    El trámite, canalizado por TAD, exige que los contribuyentes reúnan y adjunten toda la documentación respaldatoria, incluidos los datos contractuales y registrales. La administración porteña dispuso que la evaluación se realice con celeridad para que los beneficiarios puedan acceder al alivio fiscal lo antes posible. Además, la automatización de descuentos y créditos busca evitar trámites presenciales y reducir la carga administrativa tanto para los contribuyentes como para la administración.

    El beneficio no se otorga de manera automática: exige una solicitud expresa, por lo que los responsables de bares, restaurantes y hoteles deben prestar atención a requisitos y plazos. La AGIP aclaró que solo se considerarán las solicitudes presentadas hasta el 31 de marzo de 2026. La omisión de este trámite implicará la imposibilidad de acceder al beneficio para el semestre correspondiente.

    La exención de ABL para el sector gastronómico y hotelero de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se inscribe en una serie de medidas fiscales destinadas a sostener la actividad económica local. Focalizar el alivio en estos rubros responde a su rol en la generación de empleo y su aporte a la recaudación. Según datos oficiales, los más de 4.000 inmuebles beneficiados representan una porción significativa del total de establecimientos de la ciudad.

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  • Estados Unidos refuerza escolta naval a petroleros ante amenaza de Irán en el Estrecho de Ormuz

    Estados Unidos refuerza escolta naval a petroleros ante amenaza de Irán en el Estrecho de Ormuz

    La planificación de una operación de escolta de Estados Unidos en el Estrecho de Ormuz aparece como una de las misiones navales más riesgosas de las últimas décadas, por la conjunción de tácticas asimétricas iraníes, la posible utilización de minas, lanchas rápidas y misiles, y la incertidumbre sobre el efecto real que tendría la protección militar en la reactivación del tráfico petrolero en uno de los corredores energéticos más sensibles del mundo.

    Según el contralmirante retirado Mark Montgomery, ex comandante de un grupo de ataque de portaaviones estadounidense, la formación de un convoy actual probablemente incluiría dos destructores —cada uno con alrededor de 310 marineros— escoltando entre dos y cuatro petroleros.

    Un buque cisterna comercial podría encabezar la columna debido a su doble casco y mayor resistencia ante explosiones de minas, mientras los destructores aportarían defensa contra misiles y drones, capacidades antisubmarinas y funciones antiminas limitadas.

    Las naves se separarían en intervalos de 2,4 a 3,2 kilómetros, y la disposición táctica se adaptaría para reducir puntos ciegos y reforzar la protección frente a posibles ataques desde la costa iraní.

    Montgomery explicó a The Financial Times que combinaría buques mercantes y de guerra en la formación, orientando a estos últimos hacia la costa iraní para evitar que algún petrolero quede entre una amenaza iraní y un buque de guerra estadounidense.

    La amenaza más inmediata y difícil de neutralizar son las lanchas rápidas iraníes, que pueden operar cargadas de explosivos como embarcaciones suicidas; por su pequeño tamaño y gran cantidad, se esconden en túneles, hangares, garajes o ensenadas disimuladas a lo largo del litoral iraní.

    El almirante retirado James Stavridis, quien comandó buques de guerra estadounidenses en el Golfo, señaló: “Debido a su pequeño tamaño y gran número, pueden estar dispersas y probablemente se encuentren en túneles, grandes garajes, hangares y aparcamientos. No están alineadas ordenadamente en filas en campo abierto, esperando el impacto de una bomba”. El vicealmirante retirado John Miller, ex comandante de las fuerzas navales estadounidenses en Oriente Medio, advirtió que esta dispersión constituye “un problema que realmente debemos afrontar”, y enfatizó que la localización y el seguimiento de estos botes exigirían un gran esfuerzo de vigilancia e inteligencia.

    La defensa estadounidense contempla el empleo de aviones A-10 Warthog para detectar y destruir esas embarcaciones. No obstante, exfuncionarios citados por The Financial Times admitieron que es difícil verificar si se han eliminado suficientes unidades como para garantizar la seguridad de los convoyes.

    A los destructores se sumaría el apoyo aéreo de cazas F-15, F-16 y F-18, equipados con misiles para enfrentar eventuales ataques coordinados de drones iraníes.

    Estados Unidos mantiene 14 destructores desplegados en la región, seis de los cuales integran grupos de ataque de portaaviones con obligaciones adicionales. De una flota de aproximadamente 74 destructores estadounidenses, solo un tercio está desplegado mundialmente en este momento; otro tercio se prepara para futuras misiones y el resto permanece en mantenimiento. Según un ex funcionario de defensa, “en este momento, no hay mucha flexibilidad para enviar muchos más buques a esa misión”.

    La viabilidad de la operación también depende de la llegada del USS Tripoli, un buque de asalto anfibio con 2.200 infantes de marina que viene desde Japón; su arribo se espera para fines de la próxima semana, según Mark Cancian, exfuncionario del Pentágono y miembro del Center for Strategic and International Studies.

    El éxito de la operación está asimismo condicionado por las capacidades y limitaciones de los dragaminas estadounidenses, que abrirían paso limpiando el área. Al carecer de sistemas integrados de defensa aérea de alto nivel, necesitarían escolta propia. En los últimos días, las fuerzas estadounidenses atacaron buques minadores, fábricas y depósitos iraníes y, el martes, lanzaron bombas antibúnker de 2.268 kg sobre posiciones costeras con misiles de crucero antibuque.

    Donald Trump declaró en redes sociales el martes: “Ya no ‘necesitamos’ ni deseamos la asistencia de los países de la OTAN; ¡NUNCA LA NECESITAMOS!”, pese a haber solicitado previamente su apoyo. No obstante, la ayuda internacional parece limitada y los planes aliados europeos solo consideran una posible intervención en una fase posterior al conflicto, lo que aumenta la probabilidad de que Estados Unidos enfrente en solitario la maniobra de escolta.

    El inicio de escoltas navales no asegura la reactivación del transporte comercial. Un asesor del sector marítimo resumió la escasa expectativa con la frase: “No conozco a nadie que cuente con ello”. El riesgo elevado, junto a las primas de seguro extraordinarias que deben pagar los buques, influye en las decisiones comerciales más que la protección militar. Evangelos Marinakis, naviero griego, afirmó: “Hemos dejado claro a todas las partes que, a menos que veamos avances significativos en cuanto a una escolta militar creíble, no consideraremos operar en la zona”.

    El episodio más grave entre operaciones previas ocurrió en 1988, durante la escolta del USS Samuel B. Roberts: una mina iraní dañó gravemente el buque, abrió un agujero de casi tres metros en el casco y provocó un incendio a bordo, con diez marineros heridos.

    Hoy ese suceso lo recuerdan los planificadores navales estadounidenses como un ejemplo de los riesgos militares y políticos. Ex altos funcionarios de defensa dijeron a The Financial Times que el nivel de amenaza en la región continúa siendo demasiado elevado.

    La vulnerabilidad estructural de los buques estadounidenses frente al armamento asimétrico iraní, junto con la multiplicidad de drones, misiles y embarcaciones suicidas no tripuladas, dificulta evaluar las condiciones de seguridad.

    El ex funcionario de defensa citado destacó: “Los altos mandos militares han estado diciendo que las condiciones no son las adecuadas para iniciar una operación de escolta en este momento”. Para un eventual lanzamiento formal de la misión, “mayores garantías” serían necesarias respecto a que las amenazas de Irán estén “básicamente neutralizadas o destruidas”.

    Si los comandantes estadounidenses estiman que la capacidad ofensiva iraní ha quedado en niveles “tolerables”, la operación podría ponerse en marcha, aunque siguen existiendo dudas sobre su eficacia y su repercusión en el mercado global de hidrocarburos.

    El precedente más inmediato de una operación similar data de julio de 1987, cuando cinco buques de guerra y dos mercantes —incluido el petrolero Bridgeton— integraron el primer convoy estadounidense para escoltar naves a través del Estrecho de Ormuz.

    Ese convoy sufrió el impacto de una mina iraní que abrió un agujero en el casco del Bridgeton; pese a ello la nave continuó su travesía y, de hecho, actuó como dragaminas improvisado para el resto de los buques. Las escoltas posteriores transcurrieron sin mayores incidentes hasta que, en la vigésima quinta misión, el destructor USS Samuel B. Roberts fue alcanzado y debió ser reparado antes de volver al servicio.

  • Tripulaciones varadas en el Golfo Pérsico racionan alimentos por bloqueo a Irán; Gobierno exige respuestas

    Tripulaciones varadas en el Golfo Pérsico racionan alimentos por bloqueo a Irán; Gobierno exige respuestas

    Los marineros varados en el Golfo aseguran que están racionando alimentos y agua, y aguardan con angustia que los suministros logren atravesar el bloqueo iraní en la guerra que los tiene detenidos desde hace tres semanas.

    “No tenemos suficiente agua a bordo en este momento. Recibimos comida hace unos días”, dijo un marinero indio atrapado en un pequeño barco de reabastecimiento de combustible frente a las costas de Irak, a la vista de la costa iraní.

    “Hasta ayer teníamos agua potable y agua dulce para bañarnos y demás. Pero ahora que se nos acabó el agua potable, nos hemos puesto en contacto con el propietario para que nos envíe agua y espero que la reciba hoy o mañana”, añadió.

    “Mientras tanto, estamos hirviendo el agua para beber”, dijo el joven marinero, quien pidió ser identificado solo por su apellido, Pereira.

    El capitán de otra embarcación dijo que su barco estaba anclado frente a las costas de Qatar, cerca de la importante planta de gas natural licuado de Ras Laffan, que fue atacada por Irán el jueves.

    “Si el puerto cierra por completo, no habrá posibilidad de sacar a la tripulación. Esa es una de nuestras preocupaciones”, dijo el capitán, quien pidió permanecer en el anonimato para que no se pudiera identificar su buque.

    “Otra preocupación son los suministros de alimentos, agua y todo lo demás que se necesita para la tripulación”.

    Habló con la AFP desde tierra, durante un relevo con otro capitán al mando de su buque, aunque mantenía contacto regular con la tripulación.

    Señaló que 25 tripulantes habían abandonado el barco, por lo que quedaban 95 a bordo.

    “Eso requeriría un reabastecimiento de provisiones cada 10 o 15 días”, explicó.

    “La semana pasada logramos cargar provisiones y agua, pero ¿será posible dentro de una semana?”.

    Añadió que la tripulación estaba reduciendo los turnos y las comidas por si se interrumpieran los suministros.

    “Estamos empezando a racionar la comida y el agua a bordo, para poder extender el número de días que podemos operar con los recursos disponibles en caso de que no haya comida, agua ni combustible”.

    Se reclama la creación de una ruta de evacuación. Jacqueline Smith, coordinadora marítima de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), declaró que numerosos marineros han estado alertando sobre la escasez de suministros en los últimos días.

    “Hemos recibido mensajes de texto de marineros que dicen que nos estamos quedando sin provisiones, combustible, agua y alimentos”, declaró a la AFP.

    “Esto no ocurría al principio, y la situación solo empeorará si no se vislumbra el fin del conflicto”.

    Smith añadió que la ITF instó a los países donde están abanderados los buques, como Panamá y Liberia, a que emitan directrices a los armadores y a los marineros para organizar su repatriación.

    “Espero que los gobiernos comiencen a coordinar sus acciones en lo que respecta al bienestar de los marineros”, afirmó.

    “Los empleadores dijeron que no han tenido problemas para pedir provisiones, por lo que los marineros que nos han contactado deben estar en buques con empleadores poco serios”. La Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU solicitó el jueves la creación de un “corredor” marítimo seguro en el Golfo para evacuar los buques y marineros varados.

    Según la OMI, unos 20.000 marineros permanecen varados en unos 3.200 buques al oeste del estrecho de Ormuz.

    La OMI indica que al menos ocho marineros o estibadores han fallecido en incidentes en la región desde que comenzó el conflicto el 28 de febrero.

    “Desde que comenzaron los ataques, hay mucho pánico. Incluso nuestras familias están en pánico”, declaró Pereira.

    Cinco de sus ocho compañeros de tripulación, que eran iraquíes, regresaron a casa, dejándolo a él y a los demás marineros a bordo.

    Entró en aguas iraquíes en noviembre a bordo de un buque que reabastecía de combustible a petroleros; fue su primer viaje como marinero.

    Lleva intentando ser evacuado por diplomáticos indios “desde que empezó la guerra” el 28 de febrero. “Solo queremos irnos y volver a casa. No volveré a hacer mar después de lo que he visto. Este primer viaje ha sido realmente horrible”.

    (Con información de AFP)

  • El peronismo activa reuniones y busca articular una alternativa frente al Gobierno

    El peronismo activa reuniones y busca articular una alternativa frente al Gobierno

    Con encuentros en La Plata y entre dirigentes nacionales, distintos sectores avanzan en la reorganización del espacio y el armado político hacia 2027.

    El peronismo comenzó a mover piezas con una serie de reuniones que reflejan intentos de articulación en distintos niveles, en medio de un escenario atravesado por la necesidad de reconfigurar una alternativa política.

    Uno de los encuentros se realizó en La Plata, donde Miguel Ángel Pichetto y Emilio Monzó avanzaron con su armado federal y se reunieron con el bloque Unión y Libertad, referenciado en Carlos Kikuchi. La reunión incluyó a legisladores bonaerenses y formó parte de una agenda que también contempla acercamientos al entorno del gobernador Axel Kicillof.

    El encuentro en territorio bonaerense expuso la intención de construir una alternativa con anclaje provincial, articulando sectores que incluyen peronismo, ex Juntos por el Cambio y dirigentes con pasado reciente en el espacio libertario. La movida apunta a generar volumen político en el distrito clave del país.

    PCHETTO MONZO KIKUCHI

    Reuniones y reordenamiento: el peronismo activa su armado para enfrentar a Milei

    En paralelo, otro grupo de dirigentes del peronismo mantuvo una reunión con eje en la situación económica y social de las provincias. Participaron Ricardo Quintela, Guillermo Michel, Gustavo Bordet, Victoria Tolosa Paz y Kelly Olmos, junto a legisladores nacionales.

    Tras el encuentro, Quintela expresó que la reunión tuvo como objetivo analizar “los desafíos de 2026” y advirtió sobre el impacto del ajuste en las economías regionales. Según planteó, la situación en las provincias muestra caída de la producción, el empleo y un deterioro en las condiciones de vida.

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    Los dirigentes coincidieron en cuestionar el rumbo económico del Gobierno y plantearon la necesidad de construir una alternativa basada en el desarrollo productivo. En ese sentido, remarcaron la importancia de impulsar políticas que fortalezcan la industria y promuevan un crecimiento con inclusión.

    El encuentro también dejó como señal la intención de ampliar la convocatoria a otros sectores. “Es tiempo de construir una alternativa nacional”, señalaron, con la idea de articular a distintos espacios que compartan una agenda vinculada al trabajo y la producción.

    Ambas reuniones muestran un peronismo en proceso de reorganización, con múltiples actores que buscan recuperar iniciativa política en un escenario fragmentado. Aunque todavía sin definiciones electorales concretas, los encuentros funcionan como primeros pasos en la construcción de un esquema común.

    Con miradas diversas y estrategias aún en desarrollo, el denominador común es la necesidad de estructurar una oposición con mayor volumen frente al oficialismo. En ese camino, la coordinación entre sectores aparece como uno de los principales desafíos hacia los próximos años.

  • Allanan sedes de AFA en Viamonte y Ezeiza: el Ministerio Público investiga presuntas irregularidades

    Allanan sedes de AFA en Viamonte y Ezeiza: el Ministerio Público investiga presuntas irregularidades

    La Justicia allana la sede de la AFA, en la calle Viamonte de la Ciudad de Buenos Aires, en el marco de la causa que investiga la mansión en Pilar.

    El procedimiento fue ordenado por el juez González Charvay, quien investiga el contrato entre la entidad madre del fútbol argentino y Javier Faroni.

    Noticia en desarrollo…

  • ANSES: quiénes cobran hoy 20 de marzo de 2026; refuerzo extraordinario sube ingresos mínimos y asegura actualización automática

    ANSES: quiénes cobran hoy 20 de marzo de 2026; refuerzo extraordinario sube ingresos mínimos y asegura actualización automática

    Miles de beneficiarios de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) cobran este viernes los pagos correspondientes a marzo. El cronograma, organizado según la terminación del DNI, concentra hoy acreditaciones clave para distintos grupos.

    Quiénes cobran hoy, 20 de marzo

    Hoy están habilitados para cobrar los titulares de diversas prestaciones, según el calendario oficial. Las acreditaciones se efectúan de forma automática y se ven reflejadas directamente en las cuentas bancarias declaradas por los beneficiarios.

    Jubilados y pensionados con haber mínimo

    Perciben sus haberes los titulares con DNI terminado en 9. Este grupo recibe el monto actualizado por la fórmula de movilidad y el bono de refuerzo vigente, ambos depositados sin trámites adicionales.

    Jubilados y Pensionados con haberes que superan el mínimo

    Perciben sus haberes los titulares con DNI terminados en 0 y 1. El pago se efectúa de manera automática, tras haberse adelantado la fecha original de cobro debido a los feriados de la próxima semana.

    Asignación Universal por Hijo (AUH) y Asignación Familiar por Hijo (SUAF)

    Quienes tienen DNI terminado en 9 y perciben AUH o SUAF tienen disponible el pago desde hoy. La unificación del calendario permite que ambos programas liquiden sus haberes el mismo día para los mismos titulares.

    Asignación por Embarazo (AUE)

    Las mujeres embarazadas titulares de AUE con DNI terminado en 8 cobran hoy el monto correspondiente. El pago se acredita de forma automática e incorpora el aumento aplicado a todas las asignaciones universales.

    Prestación por Desempleo

    El calendario establece acreditaciones para quienes perciben la Prestación por Desempleo y tienen DNI terminados en 0 y 1. Este grupo reúne a personas que han perdido su empleo formal y cumplen los requisitos para cobrar la prestación.

    Asignaciones de Pago Único

    Entre el 10 de marzo y el 10 de abril, los titulares de asignaciones por matrimonio, nacimiento o adopción pueden cobrar sin importar la terminación del DNI. Hoy continúa vigente la ventana para quienes aún no hayan percibido el beneficio.

    De cuánto son las jubilaciones en marzo 2026

    La jubilación mínima de marzo de 2026 se fijó en $369.600,88, luego del ajuste por movilidad del 2,88%. A ese importe se suma el bono extraordinario de $70.000, que sigue vigente. Así, ningún jubilado del sistema contributivo percibe menos de $439.600,88 en este período.

    El haber máximo para jubilados y pensionados ascendió a $2.487.063,95. La Pensión Universal para el Adulto Mayor (PUAM), que representa el 80% de la mínima, se ubica en $295.680,70; sumando el bono de $70.000 alcanza un total de $365.680,70.

    Las Pensiones No Contributivas por Invalidez y Vejez alcanzan $258.720,62 y, con el bono, llegan a $328.720,62. Las madres de siete hijos, beneficiarias de la PNC, reciben el mismo importe que la jubilación mínima más el bono, totalizando $439.600,88.

    De cuánto son las asignaciones en marzo 2026

    Las asignaciones familiares y universales también recibieron un incremento del 2,88% en marzo de 2026, según datos de la ANSES. El valor de la Asignación Universal por Hijo (AUH) y la Asignación por Embarazo (AUE) se ubica en $132.814 por menor de edad. De este monto, la ANSES retiene un 20% mensual, que se liquida al año siguiente tras la presentación de la Libreta de Asignación Universal.

    La Asignación Familiar por Hijo (SUAF) para el primer rango de ingresos equivale a $66.414. Para hijos con discapacidad, la AUH alcanza $432.461 y la asignación familiar por hijo con discapacidad llega a $216.240.

    Las Asignaciones de Pago único (matrimonio, nacimiento, adopción) pueden cobrarse entre el 10 de marzo y el 10 de abril. Por su parte, la Prestación por Desempleo comienza su cronograma de pagos hoy, viernes 20 de marzo, para los titulares con documentos finalizados en 0 y 1.

    La entidad recuerda que la consulta sobre fechas y lugares de cobro puede realizarse a través de la plataforma “Mi ANSES” o en la aplicación móvil, accediendo con el CUIL y la Clave de la Seguridad Social. Todos los incrementos y bonos se acreditan automáticamente, sin que los beneficiarios necesiten realizar trámites adicionales.

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  • Robaron 190 animales al productor e influencer rural La Joya Agro en Santa Teresa; denuncia abigeato organizado

    Robaron 190 animales al productor e influencer rural La Joya Agro en Santa Teresa; denuncia abigeato organizado

    Influencer rural denunció el robo de 190 animales

    Un robo millonario sacudió al campo argentino. El productor agropecuario e influencer Bruno Riboldi, conocido en redes como ‘La Joya Agro’, denunció que le sustrajeron 190 vacunos de su establecimiento en Santa Teresa, Santa Fe.

    El hecho, que refleja la magnitud que ha alcanzado el abigeato organizado en el país, provocó de inmediato un operativo de búsqueda: por el volumen de la hacienda sustraída y por la complejidad logística que supone desplazar casi doscientas cabezas sin ser detectadas. Según explicó el propio Riboldi, el perjuicio económico supera los $300 millones.

    Según informó el productor, el lote robado estaba compuesto por 100 machos —entre novillos y novillitos— y 90 vaquillonas de razas angus negras y coloradas. Eran animales listos para producción, lo que agrava el impacto económico y aumenta la probabilidad de que hayan sido trasladados rápidamente hacia la venta o la faena clandestina.

    El caso llamó la atención del sector no solo por el volumen del robo, sino también por el lugar donde ocurrió. El establecimiento se ubica en una zona productiva muy activa, rodeada de empresas, concesionarios de maquinaria agrícola y un flujo constante de camiones, lo que hace aún más llamativo que un traslado de esa magnitud se haya concretado sin controles efectivos.

    Como explicó Riboldi en varios videos publicados en su cuenta de Instagram, para ejecutar una maniobra de ese tamaño hizo falta infraestructura específica: corrales de encierre, mangas aptas para el movimiento de hacienda y varios camiones jaula. El traslado de 190 animales no se resuelve en pocos minutos; requiere planificación, organización y conocimiento del circuito ganadero.

    El productor también advirtió sobre las falencias en los controles en caminos rurales y en la fiscalización de guías y marcas, un problema que distintas entidades del sector vienen denunciando desde hace años. En ese marco, el caso volvió a poner en debate el avance del abigeato organizado y la falta de herramientas para prevenir estos delitos.

    La repercusión fue mayor porque Riboldi no es un productor convencional: es uno de los creadores de contenido agro más reconocidos de la Argentina, con una comunidad que supera los 3 millones de seguidores entre sus cuentas de Instagram y TikTok.

    Su perfil en redes se basa en explicar situaciones del campo para un público urbano, con videos breves y contenidos pedagógicos que buscan acercar la realidad productiva a quienes no tienen vínculo directo con el sector. En ese contexto, el video en el que denunció el robo se viralizó y en pocas horas superó las 3,5 millones de visualizaciones.

    La difusión fue inmediata y generó cientos de mensajes de personas que aportaron información o ayudaron a difundir el caso. También provocó una fuerte reacción dentro del sector agropecuario, donde el episodio fue interpretado como una señal de alarma por la escala que están alcanzando este tipo de delitos.

    El robo de casi doscientas cabezas no solo representa una pérdida económica significativa, sino también un golpe operativo que puede afectar el funcionamiento del establecimiento durante meses. La reposición de animales, los costos productivos y la pérdida de capital generan un impacto que va más allá del monto inicial.

    El caso volvió a poner en foco la vulnerabilidad de muchos productores en distintas regiones del país. Mientras continúa la búsqueda de los animales y la investigación para determinar cómo se concretó el robo, el episodio expone una problemática que el sector viene denunciando desde hace tiempo: el crecimiento del abigeato organizado y la dificultad para controlar los movimientos de hacienda en zonas rurales.

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  • Ranking mundial de la felicidad 2026: Gobierno y escuelas ante el impacto de las redes en la salud emocional juvenil

    Ranking mundial de la felicidad 2026: Gobierno y escuelas ante el impacto de las redes en la salud emocional juvenil

    El último Informe Mundial sobre la Felicidad, elaborado por la Universidad de Oxford junto a la ONU, lanza una advertencia nítida: el uso excesivo de las redes sociales perjudica el bienestar emocional de los jóvenes, especialmente en países como Estados Unidos, Canadá, Australia y Reino Unido.

    Lo que en su origen fue una herramienta para conectar, hoy puede parecer que actúa en contra del bienestar mental de toda una generación.

    Así lo señala el informe elaborado por investigadores de Oxford en colaboración con Gallup y la Red de Soluciones para el Desarrollo Sostenible de la ONU, que analizó el vínculo entre la digitalización de las relaciones sociales y la satisfacción vital de las nuevas generaciones. Los datos completos se difundieron hoy, 20 de marzo, en el marco del Día Mundial de la Felicidad. Infobae ayer anticipó parte de los hallazgos.

    La investigación destaca que los adolescentes de Estados Unidos, Canadá, Australia y Nueva Zelanda ocupan los últimos puestos —del 122 al 133 sobre un total de 136 países— en cuanto a cambios en la percepción de la vida respecto a 2006-2010.

    Esa tendencia coincide con un aumento notable del uso de redes sociales, según los datos recopilados por la Universidad de Oxford y la consultora estadounidense Gallup.

    En la misma línea, el informe de Oxford menciona que el estudio PISA, aplicado a jóvenes de 47 países, reveló que quienes pasan más de siete horas diarias en redes sociales registran un bienestar significativamente menor que quienes las usan menos de una hora.

    Este efecto negativo es más marcado entre las adolescentes de Europa Occidental, mientras que fuera de esa región y de los países angloparlantes la relación entre redes sociales y bienestar resulta más compleja y depende del tipo de plataforma y del contexto socioeconómico.

    El informe de la Universidad de Oxford explicita que el impacto de las redes sociales sobre la felicidad juvenil no es homogéneo a nivel global.

    La disminución del bienestar emocional no está necesariamente ligada al uso de la tecnología digital: según los datos de PISA y Gallup analizados, los jóvenes son más felices en los países donde usan internet principalmente para comunicarse, y algo menos felices en aquellos donde pasan más horas en redes sociales.

    En América Latina, por ejemplo, un uso elevado de plataformas orientadas a la comunicación puede asociarse con mayor satisfacción vital, mientras que aquellas impulsadas por algoritmos y con una presencia dominante de influencers tienden a vincularse con peores indicadores de bienestar.

    “Los países latinoamericanos combinan altos niveles de uso de redes sociales con un alto bienestar juvenil, mientras que los países de habla inglesa muestran un bienestar juvenil menor del que podrían explicar sus patrones de uso de internet, bastante típicos”, describe el estudio de Oxford.

    Los datos de PISA y Gallup muestran que, aunque los niveles de uso son similares a escala global, el efecto sobre la autoestima y la percepción de la vida resulta más negativo en los países de habla inglesa y en Europa Occidental.

    La evidencia internacional coincide en que el bienestar juvenil aumenta cuando el sentido de pertenencia y la calidad de los vínculos offline son altos. De hecho, el informe subraya que la pertenencia escolar tiene un efecto positivo sobre la satisfacción vital seis veces mayor que el de reducir el uso de redes sociales, según los datos globales de PISA.

    Jan-Emmanuel De Neve, director del Centro de Investigación sobre el Bienestar de Oxford, afirmó que “la relación entre el uso de las redes sociales y nuestro bienestar depende en gran medida de las plataformas que utilizamos, quién las utiliza, cómo y durante cuánto tiempo”.

    Por noveno año consecutivo, Finlandia encabeza el ranking mundial de felicidad, con una puntuación promedio de 7,764 sobre 10.

    Islandia, Dinamarca, Costa Rica, Suecia y Noruega completan los primeros seis puestos. El ascenso de Costa Rica al cuarto lugar marca una cifra histórica para un país latinoamericano y subraya la convergencia en los niveles de felicidad entre Europa Central, Europa Oriental y partes de América Latina.

    En contraste, la mayoría de los países industrializados occidentales, como Estados Unidos (23), Canadá (25), Australia (15), Reino Unido (29) y Nueva Zelanda (11), han retrocedido en la clasificación. En los últimos 15 años, 15 países occidentales han registrado una reducción significativa en su satisfacción vital, mientras que solo cuatro han mejorado de manera destacada, dice el informe.

    El informe indica que, si bien la satisfacción juvenil sigue siendo relativamente alta en la región, los desafíos económicos y sociales condicionan las percepciones sobre el futuro.

    Los datos recopilados en la última década muestran que, aunque el bienestar juvenil ha mejorado globalmente, los países anglosajones han experimentado una caída de casi un punto en una escala de 0 a 10 en la autovaloración de la vida de los jóvenes, según las estimaciones de Gallup citadas por la Universidad de Oxford.

    El informe advierte que el uso problemático de redes sociales (definido como más de siete horas diarias) se asocia a un mayor número de problemas psicológicos y a una menor satisfacción vital, especialmente entre adolescentes de contextos socioeconómicos bajos y en países de habla inglesa.

    La diferencia de género también es relevante: las redes sociales afectan más la salud mental de las adolescentes; quienes las usan intensivamente reportan caídas más pronunciadas en su bienestar que los varones, y los efectos negativos son particularmente agudos en Reino Unido e Irlanda.

    Fuera de Europa Occidental y Norteamérica, el vínculo entre redes sociales y bienestar muestra matices. En Oriente Medio y el Norte de África, donde el uso intensivo es habitual, no se registra un descenso generalizado de la felicidad juvenil, aunque los niveles de estrés y depresión son más altos entre quienes usan redes sociales de forma pasiva o siguen a numerosos influencers.

    El informe invita a matizar el debate: ni la abstinencia total ni el consumo desmesurado de redes sociales resultan soluciones aplicables en todos los contextos. El uso moderado (menos de una hora diaria y orientado a reforzar vínculos personales) se asocia con los niveles más altos de bienestar, incluso por encima de quienes no utilizan estas plataformas.

    La clave, según expertos citados —como Jonathan Haidt y Jean Twenge—, está en la calidad de las conexiones, el contexto social y el sentido de pertenencia.

    La Universidad de Oxford concluye que una gestión consciente y personalizada del tiempo en línea, combinada con políticas públicas informadas y el fortalecimiento de los vínculos offline, es esencial para que la tecnología digital sume al bienestar de las nuevas generaciones en lugar de restar.

    La evidencia recogida en el informe muestra que el impacto de las redes sociales no es idéntico para todos los jóvenes.

    Las plataformas que organizan su contenido mediante algoritmos mantienen una relación negativa con la satisfacción vital; por el contrario, aquellas que fomentan conexiones sociales auténticas se vinculan con mayores niveles de felicidad.

    Los estudios de la Universidad de Oxford subrayan que los jóvenes que utilizan redes sociales menos de una hora diaria alcanzan los niveles más altos de bienestar, incluso superando a quienes no usan estas plataformas.

    Sin embargo, se estima que los adolescentes pasan en promedio 2,5 horas diarias en aplicaciones digitales, lo que contribuye a agravar el malestar emocional.

    El análisis remarca que el género, el tipo de red social y el entorno familiar o escolar modulan la intensidad de este efecto. Expertos como Jonathan Haidt, Jean Twenge y Cass Sunstein, colaboradores del informe, enfatizan que el sentido de pertenencia y el contexto social condicionan cómo internet repercute en los jóvenes.

  • Cómo usar Telepase para evitar estafas y cargos inesperados: medidas y errores comunes

    Cómo usar Telepase para evitar estafas y cargos inesperados: medidas y errores comunes

    Una ola de denuncias por posibles estafas y cargos desconocidos entre numerosos usuarios encendió la alarma sobre el sistema de pago electrónico de peajes Telepase.

    El momento no pudo ser más inoportuno: tras la promulgación de la reforma a la Ley de Tránsito del año pasado, las autopistas nacionales atraviesan un proceso de transformación, migrando del cobro manual con cabina y barrera hacia los peajes conocidos como free flow, donde los vehículos pasan por debajo de un pórtico sin reducir la velocidad y abonan el peaje mediante la lectura del dispositivo instalado en cada automóvil.

    No obstante, muchos de los inconvenientes detectados parecen deberse más a errores de los usuarios que a fallas de seguridad del sistema. Para evitar contratiempos o eventuales estafas, es clave conocer en detalle cómo funciona Telepase.

    Por eso se recomienda utilizar exclusivamente el portal oficial (www.telepase.com.ar) y así reducir el riesgo de caer en sitios fraudulentos que simulan ser el canal legítimo con el objetivo de obtener datos personales y bancarios. Las estafas también circulan por redes sociales y mensajes directos en plataformas como Facebook, Instagram y X, por lo que se aconseja no ingresar credenciales en canales no verificados.

    Funcionamiento del sistema

    Telepase funciona mediante un pequeño dispositivo adherido al parabrisas, vinculado a la patente del vehículo. La adhesión se realiza de forma digital en el sitio oficial, donde el usuario completa el registro y asocia el método de pago. El cobro de los peajes puede hacerse con tarjeta de crédito, tarjeta de débito o a través de la plataforma Mercado Pago.

    Si el lector no detecta el dispositivo al pasar por la estación, un sistema de cámaras con tecnología OCR (reconocimiento óptico de caracteres) registra la patente del vehículo. Este respaldo sirve para validar la transacción y resulta fundamental en casos de reclamos, ya que permite comprobar si la pasada corresponde efectivamente al titular registrado en la plataforma.

    En situaciones puntuales, como patentes adulteradas o errores de lectura, el sistema contempla la posibilidad de reintegro para el usuario afectado.

    También es importante conocer el método de facturación: el servicio se factura de manera quincenal, por lo que es habitual que los usuarios observen uno o dos débitos mensuales en sus resúmenes bancarios, según el uso del dispositivo en cada quincena.

    Otra ventaja de estar adherido a Telepase frente al sistema manual es que aplica una tarifa diferenciada, con valores inferiores a los de la ventanilla tradicional, como incentivo al uso del pago digital y automático.

    Controles de seguridad

    El sitio oficial emplea conexiones seguras y barreras tecnológicas para impedir accesos no autorizados y minimizar riesgos de ciberataques. Además, los equipos de Telepase realizan monitoreos continuos, controles internos y auditorías periódicas para garantizar la confiabilidad del servicio y la protección de los datos de los clientes.

    Más allá de estas medidas y de la recomendación de usar el portal oficial, los administradores de Telepase instan a revisar con frecuencia los consumos mediante homebanking, ya que ante cargos desconocidos en los resúmenes bancarios el usuario dispone de un plazo de 30 días para desconocer el cargo y denunciar la situación al equipo de atención al usuario de la empresa.

    Desvinculación de un dispositivo

    Un error frecuente que puede provocar cargos inesperados es olvidar desvincular el dispositivo de la patente al vender el automóvil.

    Para evitarlo, el sistema permite solicitar la baja de forma digital, a través de la sección de autogestión del sitio, o contactando a los centros de atención de las concesionarias. Es importante tener en cuenta que, una vez gestionada la baja, la información se comparte automáticamente con todas las autopistas de la red en un plazo de 72 a 96 horas hábiles, por lo que durante ese período podrían registrarse cargos, salvo que la desvinculación se realice antes de entregar la unidad al nuevo propietario.

    Las empresas concesionarias de autopistas que están adheridas al sistema son Autopistas del Sol, Autopistas del Oeste, Autopistas Urbanas (AUSA), Corredores Viales S.A., AUBASA, CEAMSE, Autopista Santa Fe, Telepeaje Plus, Camino de las Sierras y Autovía del Mercosur.

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